25,9% водителей не пользуются адаптивным круизом, а 21,3% отказываются от AEB

Каждый четвертый владелец автомобиля с адаптивным круиз-контролем сознательно им не пользуется: доля таких водителей достигла 25,9%, а еще 7% признаются, что вообще не знают, как работает система. С автоматическим экстренным торможением ситуация еще показательнее — 21,3% опрошенных предпочитают его не использовать, почти 18% избегают ассистента удержания в полосе. Такие результаты опубликованы в исследовании британской дилерской группы Dick Lovett 28 июля.

Чем проще функция, тем охотнее ею пользуются. Bluetooth регулярно нужен 58,3% водителей, камера заднего вида — 45,7%, встроенная навигация — 44,5%, обогрев лобового стекла — 41%. А режимы движения переключают лишь 27,3%. Даже среди владельцев машин с массажем кресел постоянно используют его только 22%, AR-проекционный дисплей — 22,4%, дистанционный запуск — 24,5%.

Парадокс в том, что часть самых непопулярных систем относится не к развлечениям, а к безопасности. В разборе возможностей ACC и AEB уже видно, насколько сильно алгоритмы и настройки отличаются от модели к модели. А недавний материал о действительно полезных автомобильных опциях относит автоматическое торможение и адаптивный круиз именно к тому оборудованию, на котором экономить не стоит.

И это подтверждается не только мнениями. Исследование NHTSA PARTS по автомобилям 2015–2023 модельных годов показало: наличие AEB связано с сокращением фронтально-задних столкновений на 49%. Анализ охватывал данные примерно по 98 млн автомобилей и более чем 21 млн полицейских отчетов о ДТП. Поэтому раздражающая работа ассистента — повод разобраться с настройками и ограничениями конкретной машины, а не автоматически отключать систему.