Freelander вернулся спустя годы: теперь это 830-сильный гибрид с Huawei

На автосалоне в Чэнду корреспондент 32CARS.RU не мог пройти мимо нового FREELANDER 8 — автомобиля, который возвращает знакомое имя в совершенно новом качестве. Это уже не компактный Land Rover образца 1990-х и 2000-х, а 5,1-метровый китайский гибрид с тремя рядами кресел, 800-вольтовой электросистемой и технологиями Huawei.

Причём важна принадлежность машины. Freelander 8 не является новым Land Rover Freelander. В 2024 году JLR лицензировала имя Freelander совместному предприятию Chery Jaguar Land Rover. Возрождённый FREELANDER развивается как самостоятельная марка, отдельная и от нынешней линейки JLR, и от собственных брендов Chery. Первоначально автомобили будут продаваться в Китае, позднее предусмотрен экспорт на другие рынки. Старый Land Rover Freelander выпускался с 1997 по 2015 год, после чего его место занял Discovery Sport.

Машину из Чэнду сложно спутать с прежним Freelander. Размеры составляют 5118x2050x1898 мм, а с некоторыми вариантами заднего оборудования длина достигает 5185 мм. Колёсная база — 3040 мм. Основной вариант салона имеет схему 2+2+2, хотя одновременно открыт приём заказов и на пятиместную модификацию. За дизайн отвечал в том числе британский центр JLR в Гейдоне, а характерное дополнительное окно за задней дверью должно напоминать о прежних Freelander.

Главное находится под кузовом. 8 построен на 800-вольтовой последовательной гибридной архитектуре. Бензиновый 1.5T мощностью 115 кВт используется как генератор, а колёса приводят два электромотора. Совокупная отдача достигает 610 кВт, или примерно 830 л.с., и 813 Нм. Заявленный разгон до 100 км/ч занимает всего 4,6 секунды.

Батарея CATL ёмкостью 60,3 кВт·ч обеспечивает до 310 км по циклу CLTC без запуска бензинового двигателя. Общий запас хода превышает 1000 км. Поддерживается 6C-зарядка: на совместимой станции пополнение аккумулятора с 20 до 80% занимает около 12 минут.

При этом создатели пытаются сохранить связь Freelander с внедорожниками. Автомобиль получил систему i-ATS, до трёх блокировок — переднюю механическую, виртуальную центральную и задний e-LSD, — а также двухкамерную пневмоподвеску с адаптивными амортизаторами. Максимальный клиренс достигает 270 мм, заявленная глубина брода — 900 мм. Задние колёса поворачиваются на угол до 10 градусов, благодаря чему радиус разворота большого SUV составляет около 5,15 метра.

Не меньше технологий внутри. FREELANDER 8 стал одним из первых автомобилей с новым процессором Qualcomm Snapdragon 8397. Перед водителем и пассажиром расположен огромный 46,3-дюймовый MiniLED-дисплей разрешением 8K, отдельно установлен 15,6-дюймовый центральный экран, а пассажиры второго ряда могут получить 17,3-дюймовый потолочный монитор.

Систему помощи водителю поставляет Huawei. Все версии получают QianKun ADS 5, но аппаратная часть различается. Старшие MAX+ и First Edition оснащаются комплексом с 896-канальным двухлучевым лидаром, задним твердотельным dToF-лидаром и в общей сложности 30 датчиками. Более доступные версии используют систему Limera с лазерным сенсором, интегрированным в верхнюю часть салона.

Цены уже известны. Пятиместный вариант можно заказать от 339 900 юаней — примерно 4,19 млн рублей. Шестиместные версии предварительно оценены в 349 900, 379 900 и 429 900 юаней — примерно 4,31, 4,68 и 5,29 млн рублей соответственно. Первая ограниченная серия из 1000 автомобилей стоит 449 900 юаней, или около 5,54 млн рублей. Это прямой пересчёт китайских цен по курсу на 21 августа, без российской логистики, пошлин и утильсбора.

Для России история особенно любопытна именно из-за имени. Старые Land Rover Freelander хорошо известны на вторичном рынке, однако новый FREELANDER 8 технически и юридически относится уже к другой продуктовой линии. JLR изначально заявляла глобальные экспортные планы для возрождённого бренда, но поставки в Россию официально пока не подтверждены.

Получился редкий случай, когда старое европейское имя возвращается не как очередное поколение прежней модели, а как основа для совершенно нового китайско-британского бренда: с Chery под техникой, JLR в проекте, Huawei в электронике и почти 830 л.с. под педалью газа.