От 3,3 млн рублей и до 751 км хода: новый AUDI E7X показали в Чэнду

На стенде Audi в Чэнду журналисты 32CARS.RU обнаружили машину, у которой нет главного опознавательного знака немецкой марки — четырех колец. Их место заняла крупная надпись AUDI. Перед нами E7X, второй серийный автомобиль созданной Audi и SAIC специально для Китая электрической марки AUDI и ее первый SUV.

Модель уже продается, причем стартовая цена после выхода на рынок оказалась ниже предварительной — от 269 800 юаней, или около 3,32 млн рублей по актуальному курсу. Габаритами E7X почти входит в класс полноразмерных кроссоверов: длина составляет 5049 мм, ширина — 1997 мм, высота — 1710 мм, колесная база достигает 3060 мм.

На живых фотографиях особенно заметна необычная светотехника: переднюю часть обрамляет широкая световая панель, по краям которой вертикально расположены цифровые матричные фары. Сзади тот же мотив повторяет замкнутый контур фонарей с подсвеченной надписью AUDI. Базовые E7X заднеприводные и развивают 300 кВт, или около 408 л.с. Полноприводные quattro получают два электромотора суммарной мощностью 500 кВт — примерно 680 л.с. и 800 Н·м. Такая версия набирает 100 км/ч примерно за 3,9 секунды.

В зависимости от исполнения используются батареи CATL на 100 или 109 кВт·ч. Максимальная паспортная дальность — 751 км по китайскому циклу CLTC. Любопытнее даже не мощность, а зарядка. Вся линейка получила высоковольтную платформу примерно на 900 В. Для дальнобойной версии производитель заявляет возможность получить запас энергии на 429 км за десять минут при подходящей быстрой станции. Полноприводные исполнения с батареей 109 кВт·ч способны заряжаться с 30 до 80% примерно за 9,9 минуты.

Audi явно пыталась сделать китайскую модель технологичнее привычных глобальных SUV. Уже в базовое оснащение входят управляемые задние колеса с углом до 14 градусов в обе стороны, система помощи водителю, панорамная крыша с регулируемым затемнением и выдвижной потолочный QD Mini LED экран диагональю 21,4 дюйма для задних пассажиров.

Ассистенты используют разработки Momenta. Есть даже четырехместный E7X Flagship quattro: ему положены отдельные задние кресла с режимом невесомости, 22-дюймовые колеса и тормоза Brembo. Всего в Китае предлагается пять версий стоимостью от 269 800 до 359 800 юаней.

E7X интересен еще и как показатель того, насколько далеко Audi готова отойти от собственной традиции ради китайского рынка. Здесь нет четырех колец, автомобиль создан на совместной с SAIC платформе Advanced Digitized Platform и выпускается исключительно для Китая. Немецкая компания при этом прямо отделяет AUDI от привычной марки Audi: новая линейка рассчитана прежде всего на покупателей, для которых цифровые функции и местная экосистема важнее исторической символики бренда.