Новый Hongqi HS5 показали в Чэнду: модель для России серьёзно обновили

На открывшемся 21 августа автосалоне в Чэнду корреспондент 32CARS сфотографировал обновлённый Hongqi HS5. Для российского рынка эта премьера особенно интересна: нынешний HS5 официально продаётся в РФ и остаётся одной из основных моделей китайской премиальной марки. В Китае рестайлинговый кроссовер должен поступить в продажу непосредственно в рамках выставки.

Это уже не ежегодная перестановка комплектаций. Hongqi заметно переделал внешность HS5. Самое очевидное изменение видно на фотографиях: прежняя двухэтажная оптика исчезла. Теперь используются крупные цельные LED-фары, а от них к фирменной вертикальной решётке протянуты светодиодные полосы. Саму «водопадную» решётку сохранили, но нижний бампер стал проще и визуально шире. Корма получила изменённую графику соединённых световой полосой фонарей и более лаконичный бампер.

Ещё сильнее изменился интерьер. Вместо прежней пары объединённых горизонтальных дисплеев появился отдельный цифровой приборный щиток и крупный парящий центральный экран. Селектор коробки передач перенесли на рулевую колонку, благодаря чему центральная консоль стала свободнее. Также заявлены HUD, беспроводная зарядка смартфона, подогрев руля, обогрев и вентиляция передних кресел, подогрев второго ряда и аудиосистема Dynaudio.

Как выяснили журналисты 32CARS, одной из главных технических новинок стала электроника. HS5 перешёл на Lingxi Cockpit («Линси») и комплекс водительских ассистентов Sinan («Сынань»). Последний расширяет возможности адаптивного круиз-контроля, удержания в полосе и других электронных помощников, хотя Hongqi не превращает бензиновый HS5 в высокоавтоматизированный автомобиль с набором лидаров, как многие новые китайские электрокары.

Силовую установку решили не менять. Под капотом остаётся бензиновая «турбочетвёрка» 2.0 мощностью 185 кВт, или 252 л.с., с 380 Нм. Она сочетается с классическим восьмиступенчатым автоматом. Для китайского рынка предусмотрены передне- и полноприводные исполнения. У нынешнего автомобиля размеры составляют 4785x1905x1700 мм, колёсная база — 2870 мм; для обновлённой машины радикального изменения пропорций не заявлено.

До рестайлинга HS5 стоил в Китае от 186 800 до 223 800 юаней, то есть ориентировочно 2,3–2,8 млн рублей при прямом пересчёте. Цены обновлённой версии на момент подготовки материала ещё не были опубликованы: Hongqi намеревался объявить их 21 августа в рамках автосалона.

Сравнение с Россией получается особенно показательным. На официальном российском сайте Hongqi нынешний HS5 стоит от 3 999 000 рублей в комплектации Comfort до 4 699 000 рублей за Deluxe. Российская версия оснащена тем же 2,0-литровым турбомотором, но его мощность составляет 245 л.с.; обе комплектации имеют восьмиступенчатый автомат и полный привод.

Таким образом, нынешнее обновление для российского покупателя существенно интереснее обычного китайского рестайлинга. HS5 уже официально присутствует в РФ, поэтому при дальнейшем обновлении российской линейки именно такой автомобиль потенциально может заменить нынешнюю модель. Однако сроки появления рестайлингового кроссовера в России Hongqi пока не объявлял.