309 л.с., 625 км и кузов длиной до 5 метров: BAIC подготовила три версии Xingtan 5X

BAIC вывела на автосалон в Чэнду новый Xingtan 5X — крупный «квадратный» SUV длиной 4865 мм или 5005 мм с задним боксом, шириной 2000 мм и колесной базой 2875 мм. Выставочный электромобиль оснащен мотором мощностью 227 кВт, или 309 л.с. Именно киловатты указаны в заявочных данных.

Премьера раскрывает лишь часть семейства. Поданные в Минпром КНР документы показывают сразу три силовые установки. Бензиновый Xingtan 5X использует 2,0-литровый турбомотор мощностью 187 кВт, или 254 л.с. У PHEV — двигатель 1.5T на 105 кВт и электрическая часть: предусмотрены варианты с одним 200-киловаттным мотором и двумя электромоторами по 200 кВт. Батарея емкостью 50,4 кВт·ч обеспечивает гибриду 232 км электрического пробега по WLTC.

Чисто электрическая модификация получила литий-железо-фосфатную батарею и заявленный запас хода до 625 км CLTC. Внешность зависит от двигателя: бензиновая машина использует вертикальную решетку, тогда как электромобиль и PHEV отличаются более закрытой передней частью. С запасным колесом или задним модулем длина кузова превышает пять метров.

Xingtan 5X расширяет внедорожную линейку BAIC в более универсальную сторону. На апрельском автосалоне в Пекине компания уже собрала вместе Beijing 81, BJ40 EREV и более дорогой Xiangye 700, а отдельный Beijing 81 длиной около пяти метров делает ставку на рамную конструкцию и более серьезный внедорожный сценарий. Xingtan 5X при близких габаритах должен закрыть более широкий спрос благодаря выбору сразу между ДВС, PHEV и EV.

Прайс BAIC пока не раскрыла. Именно цена определит положение Xingtan 5X среди быстро растущего китайского сегмента крупных «квадратных» SUV, тогда как по силовым установкам модель уже перекрывает сразу три разных сценария покупки.