Экономика покинула ЧАТ: Livan объяснил, уходит ли из России

Девять новых автомобилей за июль и 287 за семь месяцев — присутствие Livan в России сократилось до минимальных объемов, однако сама марка уход с рынка не подтверждает. Представительство сообщило журналистам, что продолжает работу в стране. При этом подробностей о будущих поставках, обновлении модельного ряда или изменении стратегии компания пока не раскрыла.

По данным Автостата, июльский результат Livan оказался примерно в 40 раз ниже прошлогоднего: 9 автомобилей против 360. Падение составило около 97,5%. За январь—июль зарегистрировано 287 машин, что на 74% меньше результата аналогичного периода 2025 года.

Формально присутствие бренда сохраняется не только на уровне заявления. На официальном российском сайте Livan остаются три модели: седан S6 Pro, кроссоверы X3 Pro и X6 Pro. Заявленные цены начинаются примерно с 2,084 млн, 1,870 млн и 2,244 млн рублей соответственно; также работают разделы поиска дилеров, сервиса и оригинальных запчастей.

Это важное отличие от фактического ухода: действующая модельная линейка и послепродажная инфраструктура пока сохраняются. Например, для X3 Pro официальный ресурс продолжает указывать гарантию 5 лет или 150 тыс. км, а каталог запчастей охватывает все три продаваемые модели.

При этом одних работающих страниц и дилерских контрактов недостаточно, чтобы говорить о восстановлении бизнеса. Нынешние 287 регистраций за семь месяцев — объем, при котором каждое решение по импорту, запасам машин и поддержке дилеров становится критичным. Тем более что еще ранее российское представительство заявляло о намерении не покидать рынок даже при дальнейшем росте утильсбора, допуская переход в более дорогие сегменты.

Пока ситуация выглядит так: Livan из России не ушел, но его продажи уже измеряются единицами автомобилей в месяц. Следующим реальным индикатором будет не очередное заявление о присутствии, а новые поставки, изменение модельной гаммы или заметный рост регистраций.