Genesis убрала обычную B-стойку у GV90: весит на дороге как гигант, но задние колеса умеют поворачивать

При длине 5285 мм и ширине 2030 мм важнее шерсти, кожи и огромного экрана оказывается маневренность. Genesis дала флагманскому GV90 активное управление задними колесами: они отклоняются на угол до 5 градусов, сокращая радиус разворота крупного электрического SUV. Колесная база достигает 3245 мм.

Двухмоторная установка развивает 490 кВт — примерно 666 л.с. в привычном для России метрическом пересчете — и 800 Нм. Батарея емкостью 123,5 кВт·ч стала крупнейшей среди электромобилей Hyundai Motor Group. Для стандартного семиместного GV90 заявлено около 500 км на зарядке. На станции мощностью 350 кВт пополнение с 10 до 80% занимает 22 минуты.

Последнюю цифру не стоит трактовать как постоянную мощность зарядки в 350 кВт: производитель указывает мощность станции и итоговое время процедуры, а фактическая зарядная кривая меняется по мере заполнения аккумулятора.

Neolun заметно сложнее обычного GV90. Его задние двери открываются против хода, а привычной неподвижной B-стойки между дверями нет. Для сохранения жесткости Genesis применила усиленные балки в дверях, дополнительные силовые элементы кузова и 12 подушек безопасности, включая потолочную, закрывающую стеклянную крышу при перевороте. Это серьезные инженерные меры, однако реальную пассивную безопасность конструкции корректно оценивать после независимых краш-тестов.

Четырехместный Executive Suite меняет и назначение автомобиля: вместо максимальной пассажировместимости здесь приоритет отдан второму ряду. Передние кресла могут разворачиваться на 180 градусов во время стоянки, сзади предусмотрены индивидуальные места, холодильник и столики. Обычный GV90 при этом остается семиместным.

Отдельно появился Neolun First Edition с 24-дюймовыми коваными колесами и эксклюзивной отделкой. Для будущего владельца размер колес здесь имеет более практическое значение, чем декоративные шильдики: перед покупкой такого исполнения стоит заранее проверить доступность подходящих шин нужных индексов нагрузки и скорости.

Цена GV90 для США пока не объявлена. Не раскрыты и отдельные показатели запаса хода для тяжелых четырехместных версий Neolun, поэтому заявленные около 500 км нельзя автоматически переносить на First Edition с иной компоновкой и колесами.