Ставшая культовой модель BMW может уйти в прошлое: что известно о будущем M-кроссовера

BMW XM рискует остаться без второго поколения, но считать модель уже снятой с производства рано. В 2025 году BMW поставила по всему миру лишь 7608 XM — даже уходящий Z4 разошелся тиражом 9744 машины. За январь—июнь 2026 года результат XM сократился еще на 22,4%, с 3627 до 2816 автомобилей. Эти цифры подтверждает официальная отчетность BMW Group.

Automotive News пишет, что дальнейшие инвестиции в XM находятся под вопросом, особенно из-за слабого спроса в Китае. При этом официального заявления BMW об отказе от рестайлинга или следующего поколения нет. Отсутствие прототипов обновленной машины можно рассматривать лишь как дополнительный косвенный признак.

Для потенциального покупателя сейчас важнее другое: XM остается полноценной серийной моделью. В США актуальный XM Label стоит от $159 600, или примерно 13,29 млн рублей по курсу на 20 августа. Для сравнения, BMW X5 M Competition оценен в $131 000 — около 10,91 млн рублей, а X6 M Competition в $136 100 — примерно 11,33 млн рублей. Столь заметная ценовая дистанция внутри собственной M-линейки помогает понять, почему XM остается нишевым продуктом.

Техника при этом не выглядит тупиковой. Актуальный XM Label развивает 748 л.с. благодаря 4,4-литровому V8 и подключаемой гибридной системе. BMW весной 2026 года обновила двигатель, внедрив цикл Миллера; заявленный комбинированный расход WLTP составляет 5,3 л/100 км при заряженной батарее и 12,9 л/100 км при разряженной. Родственная архитектура V8 с электромотором применяется и на BMW M5, поэтому силовая установка XM не является полностью изолированной разработкой.

Пока ключевой факт один: спрос действительно падает, но решение о закрытии XM не объявлено. Если BMW откажется от наследника, это будет следствием рыночной стратегии, а не признаком обнаруженной технической проблемы у уже выпущенных автомобилей.