Skoda готовится к переходу на газ: компания даже готова пожертвовать 10–15% производительности

Один 1,0-литровый турбомотор может открыть CNG сразу для трех индийских Skoda. Глава Skoda Auto India Ашиш Гупта подтвердил Autocar, что проект охватывает Kylaq, Kushaq и Slavia, причем первым приоритетом остается самый компактный кроссовер.

«1,0-литровый двигатель и платформа MQB A0-IN общие для Kylaq, Kushaq и Slavia. Поэтому все три модели рассматриваются», — заявил Гупта.

Причина — изменение спроса. «Кризис на Ближнем Востоке и неопределенность вокруг политики смешивания этанола повлияли на отношение покупателей к бензину, что привело к снижению его доли рынка. Чтобы оставаться актуальными, мы должны диверсифицироваться». Он уточнил: «Сегмент Kylaq — приоритет, именно там мы пытаемся решить вопрос с CNG».

Это не новый интерес: в январе Гупта оценивал долю CNG в сегменте субкомпактных SUV примерно в 20–23%. Сам Kylaq сейчас стал основой более массовой индийской стратегии Skoda, а рестайлинговый Kushaq уже вернул модели рост продаж на 135%.

Техническая база у трех машин действительно общая. Официально нынешний 1.0 TSI развивает 115 л.с. и 178 Нм. Но трансмиссии отличаются: Kylaq использует 6-ступенчатую механику или 6-ступенчатый «автомат», Kushaq — механику либо 8-ступенчатую АКП, а обновленная Slavia тоже перешла на восьмиступенчатый автомат. Skoda пока не раскрывает, с какими коробками будет сочетаться CNG.

Компромисс по характеристикам компания уже обозначила. «По сравнению с бензином снижение производительности на CNG на 10–15% приемлемо для покупателей. Поэтому я должен убедиться, что мы получим правильный продукт, правильное решение, с правильным ценностным предложением и в правильное время», — сказал Гупта.

Причем Skoda не хочет ограничивать газ только бюджетными версиями. «Есть потенциал для правильного автомобиля по правильной цене. Даже премиальные покупатели готовы приобрести CNG-машину исключительно ради экономической выгоды, которую она дает».

Срок запуска, расход, объем газовых баллонов и окончательные характеристики пока не объявлены. Следующий действительно важный этап — сертификация Kylaq CNG: именно она покажет, насколько близко проект подошел от оценки к серийному автомобилю.