69% машин в России старше десяти лет: чем это грозит водителю при ДТП

Российский легковой парк заметно постарел: если в 2011 году среднему автомобилю было 11,8 года, то сейчас — 15,4 года. За последний год показатель не изменился, однако проблема глубже средней цифры: на начало 2026-го 32,73 млн машин, или 69% всего парка, были старше десяти лет, пишет «Лента.ру».

Связывать возраст автомобиля с аварийностью напрямую нужно осторожно. Исправная 15-летняя машина не становится причиной ДТП только из-за даты выпуска. Но с пробегом растет вероятность износа тормозов, подвески, рулевого управления и других узлов, если автомобиль обслуживается нерегулярно. Дополнительный фактор — конструкция: старые модели создавались по менее жестким требованиям и могут не иметь части современных систем активной и пассивной безопасности.

В случае тяжелого столкновения разница уже способна повлиять на последствия. Именно на этот риск указывают опрошенные «Известиями» специалисты. Причем возраст российского парка распределен крайне неравномерно. В Москве средний показатель составляет 11,5 года, в Санкт-Петербурге — 12,4. На Дальнем Востоке он достигает 21,8 года, в Сибири — 18,7. Всего на 1 июля в России числилось 47,74 млн легковых автомобилей. Дилеры считают, что при нынешних темпах обновления средний возраст продолжит расти. Среди предложенных мер — возврат программы утилизации старых автомобилей.

Главред «За рулем» Максим Кадаков оценивает необходимый сегодня размер скидки при сдаче старой машины минимум в 300–350 тыс. рублей: прежние 50 тыс. на фоне нынешних цен уже не создадут серьезного стимула. Это пока экспертное предложение, а не утвержденная программа господдержки. Обновление автопарка при этом уже рассматривается государством как один из элементов повышения дорожной безопасности: действующая стратегия предусматривает стимулирование машин с более высоким уровнем защиты.

Поэтому границу вроде «после 15 лет автомобиль становится опасным» проводить неправильно. Куда показательнее сочетание возраста, реального технического состояния и уровня безопасности, заложенного еще при разработке конкретной модели.

Ранее специалисты 32CARS.RU рассказали, что В России планируют обновить требования к технической безопасности транспортных средств, которым исполнилось 30 лет и больше. Соответствующий приказ Росстандарта должен быть подготовлен к 2030 году, следует из утвержденного правительством документа.