Ford годами вёз Lincoln из Китая — теперь схема оказалась слишком дорогой

52,5% пошлины на произведённый в Китае Lincoln Nautilus меняют производственную карту марки. Ford с 2030 года собирается выпускать в США часть моделей Lincoln, предназначенных для американских покупателей, сообщил Reuters глава компании Джим Фарли. Но есть важное ограничение: Ford пока не назвал ни конкретные модели, ни заводы, поэтому считать перенос Nautilus уже официально утверждённым нельзя.

Фарли прямо связал решение с политикой Вашингтона: «Мы приняли это решение, как только политика администрации была определена. Мы точно знали, чего они хотят добиться, и точно понимали, что это означает для Ford». Министр торговли США Говард Лютник добавил: «У Ford есть преимущество. У внутреннего производства есть преимущество».

Пошлины — только часть проблемы. Правило Connected Vehicles ограничивает использование связанных с Китаем компонентов и ПО в подключённых автомобилях: требования к программному обеспечению действуют для машин 2027 модельного года, а ограничения по оборудованию VCS — с 2030 модельного года. Причём перенос финальной сборки в США сам по себе не решает вопрос: происхождение подпадающего под правила оборудования и ПО также имеет значение.

Именно Nautilus ранее показал сложность этой схемы. В июне Ford обращался в Минторг США за разрешением продолжать импорт кроссовера: программное обеспечение разрабатывалось в США, но устанавливалось на автомобиль в Китае. Теперь компания заявляет, что после консультаций отдельное разрешение для Nautilus ей не требуется.

Для нынешних владельцев Nautilus решение ничего немедленно не меняет — речь идёт о будущей производственной стратегии. В прошлом году Ford продал в США около 34 тыс. Nautilus. Другие крупные Lincoln уже имеют американскую сборку: Aviator производится в Чикаго, Navigator — на Kentucky Truck Plant.

Ford здесь не одинок. General Motors ещё в январе решила перенести производство следующего Buick Envision из Китая на завод Fairfax в Канзасе с 2028 года. Получается практический критерий для покупателя будущего Lincoln: важен будет уже не только шильдик «Made in USA», но и то, насколько глубоко Ford сможет вывести китайские компоненты подключённой электроники из американских версий к 2030 году.