Skoda возвращает дизель туда, где отказалась от него ещё в 2020 году

У Skoda в Индии может снова появиться дизель спустя семь лет после отказа от TDI. По свежим данным Autocar India, четвёртое поколение Superb планируют вывести на рынок в первой половине 2027 года как полностью импортируемый автомобиль. Это одновременно означает перенос сроков: весной профильные издания ещё ориентировались на запуск дизельного Superb в 2026 году.

Индийская спецификация пока окончательно не раскрыта. Ожидается 2,0-литровый TDI, но считать подтверждёнными конкретные 193 л.с. и полный привод преждевременно. В глобальной гамме Superb сама Skoda предлагает два дизеля: 150-сильный переднеприводный и 193-сильный вариант 4×4 с 400 Нм; оба сочетаются с 7-ступенчатой DSG.

Для индийской Skoda это не просто ещё одна импортная версия. Марка отказалась от дизелей перед переходом на нормы BS6 в 2020 году, поэтому Superb фактически должен вернуть TDI в местную линейку. При этом седан останется нишевым: предыдущую машину в 2024 году ввезли партией всего 100 экземпляров.

Ориентир цены сейчас составляет ₹55—60 лакхов без учёта дорожных сборов — около 4,78–5,22 млн рублей. Это ставит Superb в верхнюю часть гаммы марки и делает его необычной альтернативой Toyota Camry: прямых новых премиальных дизельных седанов на индийском рынке практически не осталось.

На цену действительно способно повлиять соглашение о свободной торговле ЕС—Индия, но здесь есть важное ограничение. Еврокомиссия указывает будущую ставку для автомобилей в 10% вместо нынешних 110% в рамках квоты до 250 тыс. машин, однако соглашение пока не вступило в силу. Переговоры завершились 27 января 2026 года, а текст станет юридически обязательным только после подписания и завершения внутренних процедур обеих сторон. Поэтому автоматически закладывать 10-процентную пошлину в будущую цену Superb пока нельзя.

В самой Индии Skoda одновременно расширяет локальную линейку: например, [Kylaq получит исполнение Sportline в сентябре 2026 года], тогда как Superb должен работать на другом конце модельного ряда — как имиджевый флагман для существующих клиентов марки. В Европе четвёртый Superb тем временем уже развивается в другом направлении: для модели появилась 272-сильная plug-in hybrid версия, что подчёркивает различие региональной стратегии Skoda.

Следующей точкой проверки станет официальное объявление Skoda Auto India: оно должно подтвердить точную модификацию 2.0 TDI, привод, объём первой партии и финальный прайс. До этого ₹55—60 лакхов и первая половина 2027 года остаются ожидаемыми, а не утверждёнными производителем параметрами.