Changan UNI-Z готовят для России: 4730 мм, турбомотор 1.5 и передний привод

Changan UNI-Z длиной 4730 мм действительно заполняет почти пустую нишу внутри российской гаммы марки: он на 180 мм длиннее нынешнего UNI-S и на 135 мм короче UNI-K. Поэтому начавшаяся сертификация выглядит логичнее простого расширения каталога — Changan получает еще один среднеразмерный кроссовер между двумя уже знакомыми россиянам моделями.

Как сообщают «Известия», на UNI-Z китайской сборки оформлен сертификат соответствия, необходимый в процессе допуска модели на рынок ЕАЭС. Российская сертификация касается бензиновой машины с 1,5-литровым турбомотором; возможным сроком появления модели называется 2027 год.

Но здесь важна стадия процесса. Сертификат соответствия еще не равен ОТТС и тем более старту продаж. В системе ЕАЭС одобрения типа транспортного средства учитываются как отдельный вид документов в рамках ТР ТС 018/2011. Поэтому пока правильнее говорить о подготовке UNI-Z к возможному официальному запуску, а не о состоявшемся выходе на рынок.

На 10 августа UNI-Z отсутствует в актуальном модельном ряду российского сайта Changan. В семействе UNI там представлены UNI-S, UNI-T, UNI-V, UNI-K, подключаемый гибрид UNI-K iDD и UNI-L. Сам производитель официального российского анонса UNI-Z пока не публиковал.

По данным сертификата, российскому UNI-Z предназначен бензиновый турбомотор 1.5. Для китайской версии указываются 192 л.с., 7-ступенчатая трансмиссия и передний привод, разгон до 100 км/ч за 7,8 секунды и расход 7,13 л/100 км. При этом смешивать характеристики разных лет выпуска не стоит: на домашнем рынке Changan уже отдельно предлагает UNI-Z 2026 модельного года как с бензиновой, так и с гибридной установкой.

Размеры помогают понять позиционирование еще точнее. Колесная база UNI-Z составляет 2795 мм — на 145 мм больше, чем у российского UNI-S, но на 95 мм меньше, чем у UNI-K. У UNI-S сейчас заявлены 4550 мм длины и база 2650 мм, у UNI-K — 4865 и 2890 мм соответственно.

Есть и ценовой ориентир, хотя не прогноз. Официальный российский сайт сейчас указывает UNI-S от 2,85 млн рублей, тогда как UNI-K начинается примерно от 3,81 млн. Разница между ними приближается к миллиону рублей, однако из этого нельзя автоматически выводить будущую цену UNI-Z: комплектация, мощность двигателя, локализация и маркетинговая стратегия для новинки пока неизвестны.

Поэтому новость о сертификате означает прежде всего одно: вероятность официального UNI-Z стала выше. Следующим действительно показательным документом будет ОТТС, а после него — российский прайс и включение машины в официальный каталог Changan. До этого заявленный 2027 год остается ожидаемым сроком, а не подтвержденной датой старта продаж.