6,5 млн турбокомпрессоров из Индианы: Mitsubishi снова вошла в число лучших поставщиков GM

General Motors вновь отметил компанию с тремя бриллиантами, но Mitsubishi Motors к этой истории практически не относится. Награду получила Mitsubishi Turbocharger and Engine America (MTEA) — подразделение Mitsubishi Heavy Industries, которое разрабатывает и производит турбокомпрессоры для автопрома Северной Америки. Mitsubishi Turbocharger названа среди победителей GM по направлению силовых установок.

Это уже четвертое такое признание. Mitsubishi Heavy Industries в декабре 2025 года указывала, что награда GM за результаты 2024 года стала для MTEA третьей. Ранее сама компания фиксировала победы в 2018 и 2019 годах.

GM относится к выбору поставщиков достаточно жестко. Концерн сообщает, что ежегодно награждает примерно сотню компаний из сети, которая может насчитывать до 20 тыс. поставщиков по всему миру. В 2026 году награды Supplier of the Year и Overdrive получили 103 компании из 14 стран. По словам руководства GM, поставщики формируют почти 70% стоимости автомобиля.

Критерии выходят далеко за рамки цены детали. В исходном материале CarBuzz награда описана как оценка «совокупной эффективности работы с GM»: учитываются качество, соблюдение сроков, решение возникающих проблем и способность работать совместно с инженерами автопроизводителя.

Американское производство MTEA находится во Франклине, штат Индиана. Завод открылся в 2015 году и за первые десять лет выпустил 6,5 млн автомобильных турбокомпрессоров. К 2030 году Mitsubishi рассчитывает увеличить накопленный выпуск до 10 млн единиц. Компания также локализует североамериканскую цепочку поставок с учетом требований USMCA.

Именно это отличает историю от обычной корпоративной награды. Mitsubishi Turbocharger не просто продает GM готовые компоненты из Японии: у компании есть американские инженерные мощности и производство, а сама MTEA называет себя OEM-поставщиком крупнейших автопроизводителей.

Поэтому логотип Mitsubishi на турбине Chevrolet или Cadillac не означает технического родства машины с Outlander. Это другой бизнес внутри огромной группы Mitsubishi — и одновременно хороший пример того, насколько условными стали границы между автомобильными брендами и компаниями, которые фактически создают их компоненты.