Его создали для гонок, а он 20 лет простоял: теперь такой автомобиль стоит целое состояние

Пробег 10 км оказался для этого Porsche ценнее любой истории эксплуатации. На аукционе RM Sotheby’s 8 июля 2026 года Porsche 911 Carrera RSR 3.8 Strassenversion 1993 года продали за £3 492 500 — примерно 384 млн рублей. Причина такой цены — не только состояние: Porsche Motorsport построил 51 Carrera RSR 3.8, а полноценный дорожный салон получили всего два экземпляра.

Речь идет о шасси WP0ZZZ96ZPS496107. Машину заказал VIP-клиент Porsche вместе еще с одним RSR и четырьмя Turbo S Lightweight. Обычный Carrera RSR был гоночным автомобилем, однако эту пару превратили в машины для дорог общего пользования, сохранив серьезную технику: 3,8-литровый оппозитный двигатель с двойным зажиганием в спецификации Le Mans, 120-литровый топливный бак, пневматические домкраты и задний дифференциал с 40-процентной блокировкой.

При этом салон получился почти противоположностью гоночной аскезе. Красной кожей отделаны кресла, передняя панель, центральная консоль, рулевая колонка, двери и даже элементы каркаса безопасности и системы пневмодомкратов. Снаружи сохранились золотистые тормозные суппорты и колеса Speedline RS с центрами цвета Amethyst Metallic.

Еще необычнее история эксплуатации. Автомобиль изготовили в 1993-м, а заказчику передали только 25 марта 1996 года. После доставки RSR отправили в частную коллекцию почти на два десятилетия. Когда машину обнаружили вновь в 2015 году, она практически не использовалась. К аукциону 2026 года одометр по-прежнему показывал лишь 10 км, а на кузове сохранилось нанесенное на заводе защитное покрытие Cosmoline. Двигатель и коробка Getrag G50 соответствуют заводским номерам.

Именно здесь коллекционная логика расходится с обычной эксплуатацией. RM Sotheby’s отдельно подчеркивает, что Porsche сохранил оригинальный комплект шин. Для аукционной машины это подтверждение сохранности, однако для поездок их возраст становится проблемой: NHTSA напоминает, что резина стареет даже при хранении, а некоторые производители рекомендуют менять шины через 6–10 лет независимо от остатка протектора. У этого Porsche они старше такого ориентира в несколько раз.

Поэтому 10 км на одометре не следует воспринимать как эквивалент состояния нового автомобиля, если новый владелец решит действительно ездить. Перед выездом придется оценивать прежде всего возрастные элементы, начиная с шин, тогда как для сохранения максимальной коллекционной аутентичности оригинальные детали, напротив, желательно не терять.

Любопытно, что это же шасси уже появлялось на RM Sotheby’s в 2017 году. Тогда автомобиль с теми же 10 км пробега продали за €2,016 млн и установили на тот момент аукционный рекорд для Porsche 911 поколения 964. Девять лет спустя машина вновь сменила владельца, практически не прибавив ни километра.

Итог Woodcote Park оказался настолько высоким, что Carrera RSR стал вторым по стоимости автомобилем всего аукциона — впереди оказался только Ferrari F40 Jean Sage за £3,605 млн. Для этого Porsche сохраненный пробег продолжает работать как часть стоимости: любой реальный километраж теперь буквально расходует коллекционную уникальность.