EV по $37 000 обошли гибриды по цене: Китай изменил мировой рынок

Электромобиль в среднем впервые оказался дешевле гибрида: около $37 000 против $39 000. Но эту цифру нельзя переносить на прайс любого дилера. Исследование Mobility Global учитывает продажи по всему миру, взвешивает цены по объему реализации и использует рекомендованные цены без государственных субсидий. Данные относятся к 2025 году. За пять лет средняя цена EV снизилась на 9%, тогда как гибриды подорожали на 16%.

Один из ключевых факторов — Китай, где ценовая конкуренция между производителями резко расширила предложение сравнительно недорогих электромобилей. В 2025 году китайский экспорт электрических машин удвоился, а более половины зарубежных продаж китайских EV уже приходилось на рынки за пределами Европы и США.

Дешевле стала и сама электрическая начинка. LFP-аккумуляторы в 2025 году занимали более 55% мирового рынка батарей для EV, а их средняя стоимость на киловатт-час была более чем на 40% ниже, чем у батарей NMC. В Китае аккумуляторные блоки в среднем стоили на 30% дешевле, чем в Северной Америке, и на 35% дешевле европейских.

Но мировой показатель скрывает огромную региональную разницу. Например, в США в июне 2026 года покупатель нового электромобиля платил в среднем $56 238, тогда как средняя цена новой машины любого типа составляла $49 758. Правда, американские EV дешевеют уже шестой месяц подряд в годовом выражении, а скидки на них достигали 13% от средней цены сделки.

Поэтому $37 тыс. — скорее признак перелома в структуре мирового рынка, чем обещание дешевого электромобиля каждому покупателю. Тенденция при этом усиливается: Международное энергетическое агентство ожидает около 23 млн продаж электромобилей и подключаемых гибридов в 2026 году, или примерно 28% мирового рынка новых легковых машин.

Ранее издание 32CARS.RU поделилось, что эксперты назвали электромобили Китая, которые владельцы рекомендуют чаще всего.