От Ford Model T до Peugeot 206: автомобили, которые посадили мир за руль

Ford Model T, Volkswagen Beetle, Citroen 2CV, Renault 4 и Toyota Corolla объединяет не кузов и не страна производства. Каждая из этих машин в своё время сделала личный транспорт доступнее. Autocar собрал 50 таких моделей — от американского автомобиля 1908 года до Peugeot 206, вышедшего в 1998-м. Это историческая подборка, а не рейтинг по объёму продаж.

Разница принципиальна. Рядом с Toyota Corolla и Volkswagen Golf в списке находятся BMW Isetta, которой выпустили тиражом около 161 тыс. экземпляров, и Austin-Healey Sprite с тиражом менее 50 тыс. машин. Они попали в подборку благодаря влиянию на рынок: Isetta помогла BMW пережить тяжёлый период, а Sprite сделал спортивный автомобиль доступным более широкой аудитории.

Самая крупная цифра принадлежит Toyota Corolla. Autocar приводит устаревший результат «более 40 млн», однако Toyota сообщила, что к марту 2026 года совокупные мировые продажи семейства превысили 57 млн автомобилей. Corolla выпускается с 1966 года и продаётся более чем в 150 странах и регионах.

Volkswagen завершил производство классического Beetle на отметке 21 529 464 экземпляра. Ford построил и продал более 15 млн Model T — автомобиля, который массовое конвейерное производство сделало доступным для среднего класса.

Европейская формула была другой. Renault 4 сочетал компактный кузов, передний привод и возможность перевозить людей или грузы; продажи превысили 8 млн машин в более чем 100 странах. Renault 5 разошёлся тиражом свыше 5,5 млн экземпляров, а Volkswagen Golf — более 37 млн.

Именно практическая задача часто становилась важнее технических характеристик. Руководство Citroen требовало от создателей 2CV автомобиль, который должен «заменить велосипед, мотоцикл и конную повозку». Простота конструкции, минимальная цена и ремонтопригодность оказались важнее мощности и отделки.

При разработке Fiesta Генри Форд II, напротив, сомневался в экономике проекта: «Маленькие автомобили — маленькая прибыль». Модель всё же получила одобрение и стала одним из самых известных европейских Ford. Autocar указывает совокупный выпуск более 22 млн Fiesta до завершения производства в 2023 году.

Peugeot 206 завершает подборку как представитель более современной эпохи массового автомобиля. Autocar сообщает о девяти миллионах машин, однако официальная историческая справка Peugeot приводит 8 332 416 выпущенных экземпляров. Расхождение связано с разными периодами и методиками учёта, поэтому безопаснее называть 206 самой массовой моделью Peugeot, не фиксируя окончательный мировой тираж одной цифрой.

Большой объём производства помогает находить обычные расходники и механические детали, но не гарантирует дешёвого восстановления. У старых народных машин исчезают оригинальные кузовные панели, элементы отделки и правильные комплектации, а коррозия и многолетние переделки нередко обходятся дороже покупки автомобиля. Массовая модель становится выгодной классикой только тогда, когда сохранила кузов и не потеряла заводскую конструкцию.