Lotus Eletre на 918 л.с. покинул США: цена доходила до $229 900

Lotus отказалась от дальнейших продаж электрического кроссовера Eletre в США. Как сообщает руководство американского подразделения марки, импорт машины из Китая утратил экономический смысл. Для уже проданных автомобилей главный вопрос теперь связан не с характеристиками, а с доступностью дилерского обслуживания, кузовных деталей и программной поддержки.

Первоначально Lotus собиралась продавать Eletre в США минимум за $107 000 — примерно 8,35 млн рублей по текущему курсу ЦБ РФ. После введения 100-процентной пошлины на китайские электромобили на рынок вывели только Eletre Carbon за $229 900, или приблизительно 17,94 млн рублей. Поставки этой версии начались в апреле 2025 года, однако продажи оставались единичными.

Совокупная тарифная нагрузка составляет порядка 150%. Эту цифру стоит использовать осторожно: американская таможня отдельно подтверждает дополнительную ставку Section 301 в размере 100% для китайских электромобилей, тогда как итоговый платеж зависит от сочетания нескольких тарифных мер и классификации конкретной поставки. Поэтому ключевой факт истории — не формальная величина одной ставки, а фактическое удвоение цены Eletre и последующий отказ Lotus от массовых продаж.

Американский рынок при этом лишается одной из самых мощных серийных электрических моделей. Актуальная линейка Eletre 600 развивает свыше 600 л.с., а Eletre 900 — до 918 л.с. и 985 Нм. Старшая версия разгоняется до 100 км/ч за 2,95 секунды и оснащается двухступенчатой трансмиссией заднего электромотора.

Сам Eletre не снимают с производства. В Канаде Lotus, напротив, начала поставки кроссовера после снижения пошлины на китайские электромобили со 100% до 6,1%. Это показывает, насколько судьба одной модели может различаться на соседних рынках при одинаковом месте производства в китайском Ухане.

Покупателям оставшихся Eletre Carbon следует до сделки получить у дилера письменные ответы по сроку заводской гарантии, поставкам высоковольтных компонентов, кузовных деталей и доступу к диагностическому программному обеспечению. Уход модели с рынка сам по себе не объясняет, как долго будет поддерживаться редкий автомобиль стоимостью почти $230 000.