Toyota обновит батарейные линии для 600 тыс. гибридов

Toyota рассчитывает впервые преодолеть рубеж в 5 млн проданных гибридов HEV за календарный год. При этом самый быстрый рост сейчас показывают электромобили: в апреле—июне 2026 года их продажи увеличились в 2,4 раза, до 114 тыс. машин. Однако по реальному объему BEV пока значительно уступают обычным гибридам.

Согласно презентации финансовых результатов Toyota от 4 августа, которая есть в распоряжении издания 32CARS, за квартал компания реализовала 1,41 млн электрифицированных автомобилей — на 12,4% больше, чем годом ранее. Их доля в продажах Toyota и Lexus поднялась с 47,4 до 55,3%. На HEV пришлось 1,238 млн машин, на подключаемые гибриды — 58 тыс., а на электрокары — 114 тыс.

Получается, обычные гибриды обеспечивают почти 88% электрифицированных продаж концерна. Именно поэтому Toyota не собирается резко переносить основной объем инвестиций только в BEV. В новом прогнозе компания повысила план по HEV с 5,071 до 5,088 млн автомобилей, одновременно сократив ориентир по электромобилям с 598 до 533 тыс. машин.

Следующий этап — модернизация батарей. В 2027–2028 годах Toyota намерена перевести японские линии, рассчитанные примерно на 600 тыс. автомобилей ежегодно, на выпуск аккумуляторов следующего поколения. Производитель обещает улучшить характеристики и снизить себестоимость, но пока не раскрывает химию элементов, емкость и конкретные модели.

Годовой прогноз консолидированных продаж Toyota повышен на 100 тыс. автомобилей — до 9,7 млн единиц. Компания рассчитывает на устойчивый спрос в Северной Америке и Европе, а также на восстановление поставок на Ближний Восток после организации альтернативных логистических маршрутов.

План Toyota показывает разделение ролей: электромобили обеспечивают максимальную динамику, а классические гибриды — основной объем и прибыль. Поэтому ближайшее обновление батарейных линий в первую очередь поддержит массовые Camry, Corolla, RAV4 и другие модели HEV, а не полный переход марки на электротягу.