Опция почти за 1 млн рублей: Range Rover отказался от магнитов и катушек в 21 динамике

Range Rover SV Ultra получил первую серийную электростатическую аудиосистему. За SV Electrostatic Sound покупателю Range Rover придется отдать сумму, сопоставимую с ценой подержанного автомобиля. InsideEVs указывает для некоторых версий доплату $12 570 — около 981 тыс. рублей по последнему доступному официальному курсу Банка России. При этом статус оборудования зависит от рынка: JLR называет систему опцией для моделей Range Rover SV, включая SV Ultra.

Покупатель платит не просто за большее количество динамиков. В салоне установлена 21 электростатическая панель, встроенная в подголовники, спинки кресел, потолок и традиционные места размещения акустики. Низкие частоты по-прежнему воспроизводят пять обычных басовых динамиков, а вибропреобразователи в креслах и полу позволяют физически ощущать ритм. Поэтому называть всю систему полностью электростатической технически некорректно.

В обычном динамике звук создают катушка, магнит и соединенный с диффузором подвижный узел. Здесь используется плоская мембрана толщиной 1 мм, подвешенная между двумя перфорированными металлическими пластинами. По данным производителя, она реагирует на сигнал до 1000 раз быстрее традиционного динамика. Это должно уменьшать задержки и искажения, особенно при воспроизведении голосов и сложных инструментальных партий.

JLR также заявляет о снижении массы и энергопотребления заменяемых акустических элементов до 90%. Электростатические панели не требуют редкоземельных магнитов. Разработчик Warwick Acoustics подсчитал, что подобная система теоретически способна добавить электромобилю с батареей 100 кВт·ч до 32 км пробега. Это расчет компании, а не результат сертификационных испытаний Range Rover, поэтому воспринимать его как гарантированную прибавку нельзя.

Интенсивность тактильных эффектов можно уменьшить или полностью отключить. Перед заказом разумно протестировать систему на знакомых композициях, отдельно сравнив звук с включенными и выключенными креслами Body and Soul и сенсорным полом.

Есть и сервисный вопрос. Электростатические элементы встроены в дорогие детали интерьера, поэтому перед покупкой стоит письменно уточнить гарантию на панели, усилитель, кресельные преобразователи и программное обеспечение. Для автомобиля, ввезенного в Россию параллельно, особенно важны условия гарантии продавца и возможность заказа оригинальных компонентов.

Range Rover испытывал систему более 1000 часов при температурах от −20 до +65 градусов. Это подтверждает заводскую проверку конструкции, но долгосрочной статистики эксплуатации пока нет. Доплата почти в миллион рублей оправданна только после личного прослушивания: характеристики не позволяют определить, насколько конкретному владельцу понравится звук.