У Zeekr 9X убрали одно кресло, а цену снизили только временно: до 1400 л.с. и зарядка за 9 минут

Минимальные 451 900 юаней, или около 5,21 млн рублей, — не постоянная цена нового пятиместного Zeekr 9X. Обычный прайс начинается с 471 900 юаней, что соответствует 5,44 млн рублей. Скидка в 20 тыс. юаней действует в рамках стартового предложения и может быть отменена после завершения акции.

Ценовое сравнение с шестиместной машиной тоже требует уточнения. Ее начальная версия Max стоит 465 900 юаней, то есть пятиместный 9X по полному прайсу формально даже дороже. Однако новая машина начинается сразу с исполнения Ultra: оно на 14 тыс. юаней, или примерно на 161 тыс. рублей, дешевле сопоставимого шестиместного Ultra за 485 900 юаней.

В гамму вошли Ultra, Hyper и Obsidian Black. Их полные цены составляют 471 900, 545 900 и 585 900 юаней — около 5,44, 6,29 и 6,75 млн рублей. После временных скидок суммы уменьшаются до 451 900, 525 900 и 565 900 юаней — примерно 5,21–6,52 млн рублей.

Отказ от третьего ряда позволил превратить заднюю часть салона в пассажирскую зону. Для двух крайних мест заявлены кресла с режимом невесомости, раздельными подставками для ног, вентиляцией, подогревом и массажем. Максимальное пространство для ног достигает 1,4 метра, а средняя часть складывается в подлокотник с физическими кнопками и двумя беспроводными зарядками.

Габариты не изменились: 5239 мм в длину, 2029 мм в ширину и 1819 мм в высоту при колесной базе 3169 мм. Подключаемая гибридная установка включает двухлитровый турбомотор мощностью 279 л.с. и электрическую часть. У старшего исполнения совокупная отдача достигает 1030 кВт — около 1400 метрических л.с. Разгон до 100 км/ч занимает 3,1 секунды.

На выбор предлагаются батареи емкостью 55 и 70 кВт·ч. Электрический запас хода по китайскому циклу CLTC составляет 288 и 380 км, а суммарный — до 1250 км. Архитектура напряжением 900 В и зарядка 6C позволяют восполнить запас с 20 до 80% примерно за девять минут, но только на совместимой мощной станции и при подходящей температуре аккумулятора.

Система помощи водителю H9 включает два процессора Nvidia Drive Thor с производительностью 1400 TOPS и пять лидаров. Это не делает автомобиль беспилотным: водитель по-прежнему должен следить за дорогой и отвечать за управление.

Появление пятиместной версии совпало со снижением продаж модели. В июне Zeekr передала клиентам 6382 автомобиля 9X — на 24,39% меньше, чем в мае. Это был третий месяц последовательного падения после мартовского результата в 10 191 машину. Сам производитель не заявлял, что новая компоновка выпущена именно из-за ухудшения динамики.

В России заводские 5,21 млн рублей не отражают реальную цену ввезенного автомобиля. Мониторинг рынка сайтом 32CARS.RU 28 июля показал 258 предложений стоимостью от 9,7 до 22,9 млн рублей. На Drom по автомобилям 2026 года отображалось 75 объявлений — примерно от 11 до 16,7 млн рублей в видимой выдаче. В результатах встречаются повторные дилерские публикации, а большинство машин относится к шестиместным версиям китайского рынка. Отдельно обозначенных пятиместных экземпляров пока практически нет.

Пятиместный 9X адресован не большой семье, а владельцу, которому важнее простор второго ряда и поездки с водителем. Покупателю, которому регулярно нужны шесть мест, экономия сопоставимой Ultra примерно в 161 тыс. рублей вряд ли компенсирует потерю дополнительного кресла.