Одинаковый парк, разная сеть: Haval обошел Tenet/Chery на 41%

На один дилерский центр LADA приходится 9369 автомобилей возрастом до десяти лет. Это в 2,6 раза больше результата Haval City и почти в четыре раза выше показателя объединенной сети Tenet/Chery. Расчет Олега Мосеева показывает не продажи, а размер относительно свежего парка, потенциально доступного дилерам для обслуживания, ремонта и выкупа по трейд-ин.

Всего в России зарегистрировано 3,242 млн таких автомобилей LADA. Деление парка на средний показатель дает около 346 дилерских точек, учтенных в расчете. У Haval City — 591 864 машины и примерно 166 центров, у Tenet/Chery — 587 493 автомобиля и около 232 дилеров.

Парк двух китайских групп почти одинаков, но на одну точку Haval City приходится 3565 машин против 2532 у Tenet/Chery — разница достигает 41%. Geely занимает четвертое место с результатом 2313 автомобилей, далее следуют Changan с 1395 и УАЗ с 1337 машинами на дилера.

Интересно и распределение внутри отдельных сетей. У Exeed насчитывается 1191 автомобиль на точку, у Haval Pro — 1080, у Tank — 1002. Belgee располагает более крупным общим парком, чем Haval Pro, но из-за более широкой сети показатель ниже — 896 машин на дилера. Высокое значение одновременно говорит о коммерческом потенциале и о плотности сети.

Однако считать все эти автомобили клиентами официального сервиса нельзя: значительная часть машин уже лишилась заводской гарантии и обслуживается в независимых мастерских. Кроме того, Haval City и Haval Pro посчитаны отдельно, а Tenet объединен с Chery, поэтому прямое сравнение требует учета структуры каждой сети.

Ранее издание 32CARS.RU рассказало, что в России не ожидают массовых распродаж новых автомобилей.