Могут ли иностранные автобренды вернуть российские активы: кто претенденты

Право обратного выкупа российских активов еще действует у Ford, Renault, Nissan и Mercedes-Benz. Однако это не план возвращения, а лишь условие старых договоров, которое теперь может быть отменено судом.

По подсчетам Wroom, первым истечет опцион Ford: американская компания может выкупить проданную 49-процентную долю в совместном предприятии с «Соллерсом» до октября 2027 года. Renault сохранила шестилетнее право вернуть почти 68% АвтоВАЗа до мая 2028 года. Московский завод французской группы в этот опцион не входит.

Nissan может вернуть предприятие в Санкт-Петербурге и другие переданные активы до октября 2028 года. Компания официально закрепила шестилетний срок при продаже российского бизнеса в 2022 году. У Mercedes-Benz аналогичное окно, по имеющимся данным, остается открытым до апреля 2029 года.

У Mazda возможность выкупить половину владивостокского завода закончилась в октябре 2025 года, у Hyundai — в январе 2026-го. Ни один из четырех оставшихся концернов пока не объявлял о намерении воспользоваться своим правом.

Дополнительный барьер появился 21 июля 2026 года: Госдума приняла в третьем чтении законопроект № 1206580-8. Он позволяет нынешнему владельцу актива или профильному ведомству потребовать через суд прекращения опциона инвестора из недружественного государства при наличии предусмотренных законом оснований. Простого административного запрета документ не вводит.

Таким образом, формально самая широкая дверь остается у Mercedes-Benz, а меньше всего времени — у Ford. Но срок опциона теперь не гарантирует возврат: даже действующее договорное право придется защищать в российском суде.