Квадратный кузов обманчив: Huawei обозначила границы Stelato G9

Квадратный кузов, наружный багажный бокс и блокировка дифференциала не превращают Stelato G9 в экспедиционный внедорожник. Директор по продуктам Huawei Peng Lei поместил новинку в середину условной пирамиды — между традиционными рамными машинами для тяжелого бездорожья и обычными городскими кроссоверами. Ее сильные стороны должны проявляться на асфальте, в дальних поездках и при преодолении отдельных сложных участков.

Такое уточнение важно из-за внешности G9. Автомобиль использует несущий кузов, достигает 5206 мм в длину без заднего бокса и 5377 мм с ним, а колесная база составляет 3160 мм. Предусмотрены пяти- и шестиместный салоны, передняя двухрычажная и задняя многорычажная подвески, а также пневматические элементы в дорогих версиях.

При этом слабым G9 не будет. Huawei заявляет стандартный полный привод с двумя электромоторами общей мощностью 437 кВт, или около 594 л.с., и разгон до 100 км/ч примерно за четыре секунды. Электрическая версия получит батарею на 120 кВт·ч, а гибрид с увеличителем запаса хода — аккумулятор до 75,4 кВт·ч. Для последнего обещано более 1300 км по циклу CLTC.

Блокировка и разрешенная масса прицепа до 2000 кг пригодятся на снегу, грунтовке или при поездке с жилым модулем. Но производитель пока не раскрыл углы въезда и съезда, глубину преодолеваемого брода и другие параметры, по которым обычно оценивают серьезную внедорожную технику. Поэтому один дифференциал с блокировкой еще не делает G9 альтернативой классическому рамному вездеходу.

Даже разрешение на испытания системы L3 подчеркивает скорее технологическую и дорожную направленность модели. Выданная в Пекине лицензия позволяет тестировать условно автоматизированное движение на определенных дорогах со скоростью до 120 км/ч, но сама по себе не означает, что покупателям сразу разрешат отпускать контроль над автомобилем.

Рыночный запуск Stelato G9 ожидается в третьем квартале 2026 года, цена еще не объявлена. До независимых испытаний его разумнее воспринимать как быстрый и просторный премиальный SUV с дополнительной страховкой вне асфальта, а не как машину для тяжелых экспедиций.

Ранее издание 32CARS.RU поделилось, что на автосалоне в Пекине журналисты 32CARS заметили сразу две модели Stelato — флагманский седан S9 и новый S9T.