47,26% КПД и 2608 км без заправки: новый рекорд Geely

2608,36 км — это подтвержденный рекорд, но не обещание каждому владельцу проезжать от Москвы до Сочи и обратно без остановки у колонки. Geely Galaxy A7 EM установил достижение в специально контролируемом заезде, а расход в повседневной эксплуатации будет зависеть от скорости, температуры, загрузки и возможности регулярно заряжать батарею.

Как сообщили изданию 32CARS в пресс-службе Geely, подключаемый гибрид прошел от высокогорного города Шангри-Ла до Гуанчжоу за пять дней. На маршруте были серпантины, затяжные подъемы, автомагистрали и городской трафик. Представители Guinness World Records зафиксировали 2608,36 км на одном баке и полном заряде без восполнения энергии. Предыдущий результат Chery Fulwin A8L составлял 2369,95 км.

Точное название категории уже содержит важное ограничение: это наибольшая дистанция для серийного подключаемого гибридного седана на одном баке и одном полном заряде. Речь не идет о рекорде среди всех автомобилей и не утверждается, что такая дальность достижима при обычном темпе движения.

Основой результата стала система EM AI Super Hybrid 2.0. В нее входят атмосферный двигатель 1,5 литра с заявленным термическим КПД 47,26%, одноступенчатая гибридная трансмиссия и электромотор мощностью 175 кВт, или около 238 л.с. По данным Geely, после исчерпания заряда расход бензина сохраняется примерно на уровне 2 л на 100 км.

Рекордная машина получила батарею Aegis Golden Brick емкостью 28,3 кВт·ч. Паспортный электрический пробег достигает 235 км по китайскому циклу CLTC — он обычно оптимистичнее европейского WLTP. На китайском рынке действительно предлагаются модификации A7 EM с заявленными 235 км электрического хода.

Отдельный акцент Geely делает на безопасности аккумулятора. Батареи семейства Aegis проходили прокол восемью металлическими иглами, удар, внешнее возгорание и переезд 36-тонным танком. Это экстремальные лабораторные испытания прочности, а не сценарии, которые заменяют краш-тест всего автомобиля.

В России Galaxy A7 EM официально пока не представлен: актуальная линейка Geely включает седан Preface, гибридный EX5 EM-i и несколько бензиновых кроссоверов, но A7 в перечне нет. Поэтому рекорд сейчас важнее как демонстрация возможностей новой гибридной системы, чем как аргумент для российского покупателя.

Настоящая проверка начнется не на маршруте Гиннесса, а зимой, на коротких поездках и без ежедневной зарядки. Именно там выяснится, насколько далеко рекордная технология от обычного владельца.