Миллион праворульных машин за 4,5 года: 98% оказались не мощнее 160 сил

За четыре с половиной года Россия импортировала 1,03 млн автомобилей с правым расположением руля. Около миллиона из них пришлось на легковые машины и еще примерно 30 тыс. — на коммерческий транспорт. В среднем это почти 229 тыс. автомобилей в год, хотя интенсивность поставок заметно менялась от периода к периоду. Об этом сообщил Сергей Целиков в своих соцсетях.

Основу потока составили подержанные машины: 98% ввезенных автомобилей были старше трех лет, а их средний возраст находился в диапазоне пяти-шести лет. Для сравнения, только за первое полугодие 2025 года в страну ввезли 96,3 тыс. праворульных легковушек. Toyota заняла 38% поставок, Honda — еще 28,3%. Вместе две марки обеспечили 66,3% импорта, или примерно 683 тыс. автомобилей.

С учетом Nissan, Suzuki и Subaru на первую пятерку пришлось уже 84,8% всего потока. При этом самой массовой отдельной моделью стала не Toyota. Лидерство удерживает компактвэн Honda Freed с результатом 74 394 машины. За ним расположились Honda Fit с 60 383 экземплярами и Toyota Corolla с 55 543. Вся первая десятка моделей набрала 410 768 автомобилей — около 40% импорта.

Еще одна особенность рынка — почти 98% машин имели мощность не выше 160 л.с. Сейчас эта граница особенно важна при расчете льготного утильсбора для автомобиля, который физлицо ввозит для личного использования. Однако статистика охватывает период с 2022 года, поэтому объяснять всю структуру импорта только нынешними правилами нельзя.

На начало 2026 года в России было зарегистрировано около 4 млн праворульных легковых автомобилей. Импорт за последние четыре с половиной года по масштабу равен примерно четверти этого парка, но считать все 1,03 млн чистым приростом нельзя: часть старых машин снималась с учета, попадала в ДТП или разбиралась на запчасти.

По объявлениям такие автомобили сейчас стоят в среднем от 1,5 до 2 млн рублей — примерно на 40% больше, чем четыре года назад. Этот диапазон показывает цены предложения, а не фактические суммы сделок: итог зависит от модели, возраста, состояния, доставки и размера утильсбора.

Ранее издание 32CARS.RU рассказало, что в России обсуждают поэтапный отказ от праворульных автомобилей в течение 10 лет.