Серийный электромобиль Lotus прошел Сепанг быстрее доработанной Tesla

7,473 секунды отделили Lotus Emeya R+ от прежнего публично известного результата электромобилей на трассе Сепанг. Пилот Даниэль Лу прошел 5,543-километровый круг за 2:20.317 и развил 248,8 км/ч. Версия R+ теперь называется Emeya 900.

Lotus называет результат новым ориентиром для электромобилей, формулировка требует точности. Предыдущие 2:27.790 показала доработанная Tesla Model 3 Performance, тогда как Emeya заявлена как серийная машина в стандартной спецификации. Это не сравнение двух одинаковых по подготовке и классу автомобилей. Заезд организовали Lotus и местный дистрибьютор, отдельный независимый регламент рекорда в публикации не приведен.

Двухмоторная Emeya 900 развивает 675 кВт, или 905 л.с., и 985 Нм. Полный привод и двухступенчатая трансмиссия позволяют разгоняться до 100 км/ч примерно за 2,8 секунды, максимальная скорость достигает 256 км/ч. Батарея общей емкостью 102 кВт·ч поддерживает зарядку мощностью до 420 кВт.

В Великобритании Emeya 900 предлагается по цене от 129 990 фунтов — приблизительно 13,75 млн рублей по курсу Банка России на 18 июля 2026 года.

Быстрый круг показывает возможности силовой установки, аэродинамики, шасси и тормозов при одной атаке. В релизе отсутствуют данные о шинах, начальном заряде, температуре батареи и темпе на нескольких последовательных кругах. Эти параметры определяют, сможет ли владелец повторять максимальный результат без перегрева и резкого падения мощности.

Перед выездом на трек владельцу такого электромобиля важнее проверить давление и состояние шин, уровень тормозной жидкости, остаточную толщину колодок и правила охлаждения после сессии. Рекорд отвечает на вопрос о предельной скорости Emeya; стоимость износа и стабильность длинной серии кругов потребуют отдельного теста.