Li L6 Ultra вышел на рынок: полный привод и 300 км без бензина

Li Auto передал покупателям первые обновленные L6 через четыре дня после премьеры. Кроссовер теперь предлагается в единственной комплектации Ultra за 249 800 юаней — примерно 2,89 млн рублей по курсу ЦБ на 18 июля.

Главное техническое изменение — тяговая батарея емкостью 51 кВт·ч вместо прежних 36,8 кВт·ч. Электрический запас хода по циклу CLTC вырос с 212 до 300 км, суммарный с полностью заряженным аккумулятором и заправленным баком достигает 1250 км. Зарядка с 20 до 80% занимает 12 минут — на восемь минут меньше, чем раньше.

Полный привод входит в стандартное оснащение. Два электромотора развивают суммарные 300 кВт, или около 408 л.с., разгоняя L6 до 100 км/ч за 5,4 секунды. Бензиновый турбомотор объемом 1,5 литра работает генератором и не приводит колеса напрямую. Размеры почти не изменились: длина составляет 4935 мм, колесная база — 2920 мм.

Базовый вычислительный комплекс получил фирменный процессор Mach M100 производительностью 1280 TOPS. За 20 тыс. юаней — около 231 тыс. рублей — доступен пакет с двумя такими чипами и четырьмя лидарами. Наличие оборудования еще не гарантирует работу всех ассистентов за пределами Китая: перед ввозом следует проверить доступность обновлений, приложения и серверных функций.

Заявленные 300 км относятся к китайскому циклу CLTC. На трассе, зимой и при постоянном обогреве фактический электрический пробег будет ниже. Российскому покупателю также нужны подтвержденные условия гарантии продавца, совместимость зарядного разъема и возможность диагностики новой батареи.

Обновление появилось после падения поставок прежнего L6 до 915 машин в июне — на 94,44% год к году. Часть клиентов откладывала покупку в ожидании новой версии. Первые полноценные месяцы продаж покажут, достаточно ли увеличенной батареи для восстановления спроса.