Lamborghini готовит трековый Revuelto: раскрыты первые изменения кузова

Прототип Lamborghini Revuelto SV почти избавился от маскировки, однако главный вопрос остается без ответа: насколько новая версия станет быстрее и легче серийного купе. Испытательные машины получили крупное фиксированное антикрыло, переработанный передний обвес и иной задний диффузор — изменения направлены скорее на прижимную силу и стабильность на треке, чем на максимальную скорость.

Название Super Veloce пока официально не подтверждено, как и предполагаемая премьера в августе 2026 года. Ранее сообщалось, что автомобиль уже могли показать избранным клиентам марки, а публичный дебют может состояться во время автомобильной недели в Монтерее. Эти сведения остаются предварительными до заявления Lamborghini.

Обычный Revuelto объединяет атмосферный V12 объемом 6,5 литра с тремя электромоторами. Совокупная отдача составляет 1015 л.с., разгон до 100 км/ч занимает 2,5 секунды, максимальная скорость превышает 350 км/ч. Для SV ожидаются перенастроенное шасси, более жесткая подвеска, дополнительная аэродинамика и снижение массы. Оценки мощности в неофициальных публикациях расходятся, поэтому цифры от 1065 до 1300 л.с. нельзя считать подтвержденными характеристиками.

Большое антикрыло способно увеличить сцепление задней оси в быстрых поворотах, но одновременно повышает сопротивление воздуха. Поэтому экстремальная версия может оказаться быстрее на автодроме, не превзойдя обычный Revuelto по предельной скорости. Дополнительные расходы владельца будут связаны с шинами, углерод-керамическими тормозами, страхованием и ремонтом карбоновых аэродинамических элементов.

В России серийные Revuelto сейчас предлагаются примерно от 60,95 млн рублей, а отдельные новые машины оцениваются до 95 млн рублей. Цена SV не объявлена и наверняка будет зависеть от тиража и заводских опций, поэтому стоимость обычного купе нельзя использовать как точный ориентир.

Перед заказом такой машины по параллельному импорту важнее получить письменные условия гарантии на гибридную систему и карбоновый кузов. Уникальная аэродинамика и детали подвески могут оказаться значительно сложнее и дольше в поставке, чем компоненты стандартного Revuelto.