Обновлено:
Немцы придумали «говорящую батарею»: что она может рассказать вашему электромобилю
D.Novikov / 32CARS
В Германии создали батарею, передающую данные без дополнительных проводов
Штатная система электромобиля обычно получает температуру с датчиков, размещенных рядом с ячейками или на поверхности модулей. Если нагрев начинается внутри элемента, электроника может увидеть его с задержкой. Разработка Университета имени Кристиана Альбрехта в Киле предлагает перенести измерение непосредственно в ячейку и передавать данные без отдельного сигнального кабеля.
Миниатюрная микросхема считывает показания внутреннего датчика, преобразует их в цифровой сигнал и отправляет по тем же электрическим выводам, через которые аккумулятор заряжается и отдает энергию. Такой принцип уменьшает количество проводов, разъемов и свободного пространства, необходимого для системы контроля.
По оценке авторов, решение может быть примерно на 35% дешевле схемы с отдельной проводкой. Но это предварительный расчет для технологии, а не подтвержденная экономия на серийном автомобиле. Производителю еще потребуется доказать, что встроенная электроника выдерживает вибрации, циклы заряда, перепады температуры и электромагнитные помехи в течение всего срока службы батареи.
Основное преимущество — возможность раньше заметить локальный перегрев. В дальнейшем к системе можно подключить датчики давления или газов, которые способны фиксировать внутренние изменения до заметного роста температуры корпуса. Это даст блоку управления больше времени для ограничения мощности, отключения зарядки или предупреждения водителя.
Однако «говорящая батарея» не делает аккумулятор невоспламеняемым. Она только расширяет объем диагностических данных, а конечная безопасность зависит от алгоритмов управления, конструкции охлаждения и скорости реакции автомобиля.
Пока технология опубликована как научная разработка. До применения в электромобилях ей предстоят автомобильные испытания и адаптация к массовому производству. Практическая ценность появится тогда, когда внутренний датчик сможет надежно работать столько же, сколько сама ячейка, без увеличения риска отказа аккумулятора.
