Firefly готовит второй электрокар, но пока показывает только детали: он будет совершенно другим

Firefly покажет первую модель дизайнерской серии Halo 20 июля. Firefly пока показывает только окраску, подсвеченный логотип и колеса новой модели Halo, поэтому делать выводы о батарее, запасе хода или цене рано. Премьера состоится через несколько дней в Шанхае, и в тот же день демонстрационные автомобили начнут поступать в китайские салоны бренда.

Halo станет первой серией Firefly, созданной вокруг дизайна, материалов и цвета. Начальную концепцию назвали Inner Glow — «внутреннее свечение». Ее сине-зеленый оттенок вдохновлен свечением светлячка, а мягкая подсветка эмблемы должна стать одной из отличительных деталей новинки.

Из сообщения автопроизводителя неясно, идет ли речь о полностью самостоятельной модели или о специальном исполнении уже выпускаемого электромобиля Firefly. Производитель также не назвал размеры, тип батареи, мощность, запас хода и сроки начала поставок. До презентации корректнее считать Halo расширением продуктовой линейки, а не подтвержденным новым поколением машины.

Сейчас Firefly продает в Китае одну компактную модель. Ее цена составляет от 119 800 до 125 800 юаней — примерно 1,38–1,45 млн рублей по курсу на 17 июля 2026 года. При аренде батареи по программе BaaS стоимость автомобиля снижается до 79 800 юаней, или около 920 тыс. рублей, но аккумулятор в эту сумму не входит: владельцу придется отдельно оплачивать его использование.

С апреля 2025 года бренд передал клиентам более 70 тыс. машин. В июне продажи достигли 6946 экземпляров, а за первое полугодие — 29 172 автомобиля. Новая серия позволит Firefly выйти за пределы единственной модели, однако покупателю стоит дождаться полного прайс-листа: особая окраска и отделка могут увеличить цену без изменений силовой установки.

Для ввоза такого электрокара в Россию важнее дизайна окажутся стандарт зарядного разъема, возможность обновления программного обеспечения и условия работы BaaS. Китайская цена с арендой батареи не отражает полной стоимости владения и не должна использоваться как ориентир стоимости машины с аккумулятором.