Коммерческий SKM M9 за 5 млн рублей: версии и конкуренты

Высота 2420 мм сразу ограничивает привычный семейный сценарий: в большинство подземных паркингов SKM M9 не въедет. При длине 5364 мм и полной массе 3,5 тонны это уже полноценный коммерческий автомобиль, даже если внутри установлены семь или восемь пассажирских кресел.

Коммерческий директор сети дилерских центров «Прагматика» Александр Шапринский ожидает появление модели у продавцов в сентябре. Ориентировочная стоимость составит около 5 млн рублей, причем официальный окончательный прайс пока не объявлен. На сайте разработчика «Промтех» цельнометаллический M9 уже указан по цене 5 149 900 рублей, но эту сумму пока правильнее считать предварительным ориентиром, а не единым прайсом всей дилерской сети.

По прогнозу Шапринского, не менее 60% продаж обеспечат корпоративные клиенты: туристические компании, таксопарки, малый и средний бизнес. Наиболее востребованными эксперт считает семи- и восьмиместные исполнения, которые можно использовать для трансферов, поездок с сотрудниками или большой семьей. Девятиместный микроавтобус заинтересует перевозчиков, а цельнометаллический фургон с объемом до 9,6 кубометра останется более узким B2B-инструментом.

Передние колеса приводит двухлитровый дизель мощностью 150 л.с. Покупателям предложат шестиступенчатую механику и девятиступенчатый автомат. Заявлены 80-литровый бак, водительская подушка безопасности, ESP, помощь при экстренном торможении и трогании на подъеме. Производство планируется организовать в Нижнем Новгороде и Тольятти.

Дилер называет одним из конкурентов Sollers SF1. Но ценовой разрыв слишком велик для прямого сравнения: семиместный SF1 стоит от 2,25 млн рублей, оснащается бензиновым турбомотором на 136 л.с. и пятиступенчатой механикой. Он компактнее, имеет высоту 1,9 метра и без проблем помещается на городских парковках. SKM почти на 2,8 млн рублей дороже, поэтому одна только экономичность дизеля эту переплату не объясняет.

Ближе по назначению «Соболь NN»: он также рассчитан на пассажирские перевозки, специальные надстройки и интенсивную коммерческую работу. Шапринский считает, что SKM может противопоставить ему более плавный ход и высокий уровень комфорта в базовом исполнении. Пока это экспертная оценка — подтвердить ее сможет только сравнительный тест серийных машин.

Частному покупателю M9 имеет смысл рассматривать при регулярных поездках большой компанией и наличии места для хранения высокого автомобиля. Для эпизодических семейных путешествий цена около 5 млн рублей и коммерческие габариты выглядят спорно. У бизнеса расчет другой: девятиступенчатый автомат, дизель и несколько вариантов салона могут оправдать покупку, если машина ежедневно работает на трансферах, туристических маршрутах или корпоративных перевозках.