Geely Galaxy TT получит электропривод Thunder 16-в-1: 800 В, до 579 л.с. и запас хода до 725 км

Geely Galaxy готовит не просто очередной электрокар, а новую силовую архитектуру для всей линейки. 16 июля компания представит Thunder 16-в-1 — высокоинтегрированный интеллектуальный электропривод на карбиде кремния. Первым его получит Galaxy TT Ultra, но позже технология должна перейти и на другие гибридные и электрические модели бренда, включая будущие седаны и SUV.

Идея такого узла проста: чем больше компонентов собрано в единую систему, тем компактнее, легче и эффективнее становится силовая установка. Для производителя это снижение массы и себестоимости, для покупателя — потенциально больший запас хода, меньше потерь энергии и больше пространства под батарею или салон. В Китае такие решения уже превращаются в главный фронт конкуренции: спор идёт не только за экраны и автопилот, но и за плотность компоновки электропривода.

Galaxy TT использует 800-вольтовую платформу и будет предлагаться с одним или двумя электромоторами, то есть в двух- и полноприводных версиях. Максимальная мощность заявлена на уровне 245 и 425 кВт — примерно 333 и 579 л.с. Батареи — литий-железо-фосфатные от CATL. По циклу CLTC для разных версий указаны 540, 640, 650 и 725 км. Подвеска тоже без удешевления на бумаге: спереди двухрычажная схема, сзади пятирычажная.

Для Geely это важная заявка против BYD, Leapmotor, XPeng, Xiaomi и других китайских брендов, которые всё быстрее переводят технологические преимущества из лабораторий в серийные машины. Если Thunder 16-в-1 действительно пойдёт не только на Galaxy TT Ultra, а затем ниже по линейке, Geely сможет масштабировать дорогую технику на более массовые модели.

Galaxy TT показывает, куда уходит китайский рынок: электромобиль теперь продают не только запасом хода, а тем, насколько глубоко производитель умеет упаковать всю силовую электронику в одну систему.