Lanzante вывела Bugatti Bolide на дороги: W16, почти 1600 л.с. и $4,7 млн

Bugatti Bolide изначально был машиной без компромисса: только трек, 40 экземпляров, последний W16 в экстремальной форме и никаких номеров. Теперь британская Lanzante решила сделать то, что всегда звучит проще, чем работает на практике: превратить этот гиперкар в автомобиль, который можно легально вывести на обычную дорогу.

Переделка не сводится к установке поворотников. Bolide получил новые X-образные LED-фары, встроенные в рисунок передней части, более мягкую подвеску и дорожные шины вместо гоночных сликов от Michelin. Последние, по данным 32CARS, рассчитаны всего примерно на 60 км и стоят около 8000 долларов — примерно 613 тыс. рублей за комплект. Двигатель менять не пришлось: 8,0-литровый W16 с четырьмя турбинами родственен агрегатам дорожных Bugatti Chiron и выдает почти 1600 л.с.

Главный вопрос — не в легальности, а в пригодности. Машина легче 1450 кг до конверсии, с гоночной посадкой, экстремальной аэродинамикой и ценой исходного Bolide 4,7 млн долларов, то есть около 360 млн рублей. После работ Lanzante стоимость таких экземпляров, скорее всего, вырастет: компания делает как минимум две дорожные версии, а редкость и последний W16 только подогреют коллекционный статус.

Теоретически такой Bugatti можно ввезти в РФ как коллекционный автомобиль, но дорожный смысл будет минимальным: клиренс, сертификация, шины, страховка, обслуживание, доставка деталей и риск любого повреждения превращают поездку в событие дороже обычного суперкара. На фоне Ferrari, Lamborghini или Porsche 911 GT3 RS Bolide выглядит не машиной для дорог, а трековым артефактом, которому выдали паспорт.

Lanzante не сделала Bolide удобным. Она сделала его еще более редким — и именно за это коллекционеры будут платить.