Японский суперкар стал еще шире: Liberty Walk надела на Honda NSX фирменный костюм

Honda NSX второго поколения редко выглядит скромно даже в заводском виде, но Liberty Walk снова доказала: японский суперкар можно сделать еще заметнее. Этот экземпляр из Японии получил фирменный widebody-обвес с расширенными арками, открытым крепежом и внешностью, которую трудно спутать с обычным NSX. Для японского рынка это именно Honda NSX, а не Acura: под маркой Acura модель продавалась в Северной Америке, Китае и Кувейте. Но смысл машины от этого не меняется.

Перед нами гибридный суперкар с центральным расположением ДВС, сложной электрической начинкой и теперь — с очень громким визуальным тюнингом. Liberty Walk не стала скрывать свой почерк. Спереди и сзади установлены расширители крыльев с видимыми болтами, добавлены боковые пороги и острый нижний элемент на штатном переднем бампере. Капот, судя по фото, остался заводским, зато задняя часть изменилась сильнее: появился массивный диффузороподобный элемент и огромное антикрыло.

Выхлопные патрубки тоже новые, а штатные колеса заменены на Forgiato. Диски выполнены в двухцветной схеме с матовым черным и серебристым оттенками, а на шинах Advan хорошо видны белые надписи. За колесами заметны красные тормозные суппорты, которые добавляют контраста к черному кузову. Сам автомобиль выдержан в темной гамме, а золотистые наклейки на кузове делают образ еще более шоу-карным. Это типичный Liberty Walk: не попытка улучшить машину незаметно, а желание превратить ее в объект, который собирает взгляды даже среди других суперкаров.

Интерьер в кадр не попал, и это неудивительно. Liberty Walk обычно сосредотачивается на внешности, посадке и колесах, а не на полной переделке салона. То же касается техники: тюнер не известен тем, что серьезно увеличивает мощность своих проектов. Если к машине не прикладывали руки другие специалисты, силовая установка осталась заводской.

Стандартный NSX второго поколения использует 3,5-литровый V6 с двумя турбинами и электрической поддержкой. Суммарная отдача составляет 581 л.с. и 645 Нм. Более поздний NSX Type S был мощнее — 609 л.с. и 667 Нм, но в этом проекте цифры не главное. Здесь важнее внешний эффект. Этот NSX не стал быстрее на бумаге, но стал гораздо громче визуально.

Liberty Walk сделала из технологичного японского суперкара машину для тех, кому мало просто владеть редкой Honda. Нужно, чтобы она выглядела так, будто приехала с тюнинг-шоу прямо на улицу.

Ранее издание 32CARS.RU сообщило, что Honda 0 Alpha заметили на тестах в Индии с новым цифровым салоном.