BMW, MINI и Rolls-Royce Spectre попали под отзыв из-за ABS и DSC: что произошло с машинами

BMW объявила в США новый отзыв по тормозной системе, и важная деталь здесь не в масштабе — затронуто 428 автомобилей, — а в причине. Речь идет не о массовом заводском браке, а о машинах, которые уже могли проходить ремонт по прежним отзывам 24V104 и 24V739, но получили его не по нужной процедуре. Поэтому владельцам таких BMW, MINI и Rolls-Royce придется проверить автомобиль повторно.

По документам NHTSA, которые изучили журналисты 32CARS, под кампанию 26V422 попали BMW X7 2023–2025 годов, i7 и 7 Series 2023–2025 годов, X1 и XM 2023–2024 годов, X5, X6, i5 и 5 Series 2024–2025 годов, BMW X2 2025 года, MINI Cooper S и Countryman S ALL4 2025 года, а также Rolls-Royce Spectre 2024 года. В уведомлении отдельно указано, что VIN-коды станут доступны для проверки на сайте NHTSA с 21 августа 2026 года.

Проблема связана с Integrated Brake System. При сбое может снизиться эффективность усилителя тормозов, а ABS и DSC способны работать некорректно. Механическое торможение при этом сохраняется, но остановочный путь может увеличиться, а потеря нормальной работы ABS или системы стабилизации повышает риск потери контроля над машиной. Водитель должен увидеть предупреждение на панели приборов.

BMW проверит интегрированную тормозную систему и при необходимости заменит модуль бесплатно. Уведомление дилеров запланировано на 8 июля 2026 года, владельцев — на 21 августа. Важно, что в документах прямо указано: автомобили, ранее отремонтированные по отзывам 24V739 или 24V104, должны пройти новую процедуру.

Хронология делает отзыв особенно показательной историей для премиального сегмента. В конце 2025 года BMW обнаружила по гарантийным данным, что часть машин могла не получить ремонт по предписанному алгоритму. С января по июнь 2026 года компания проверяла сервисную историю, а 24 июня решила провести добровольный отзыв. При этом BMW заявила, что не знает об авариях или травмах, связанных с этой проблемой.

Для России такой отзыв важен прежде всего владельцам машин, привезенных из США или купленных через параллельный импорт. BMW X5, X7, i7, 7 Series и MINI последних лет часто попадают на рынок не через официальный канал, поэтому проверка VIN по американским базам и сервисной истории становится не формальностью, а частью диагностики перед покупкой. Особенно это касается дорогих гибридов и электромобилей: i5, i7, X5 xDrive50e и Spectre могут иметь сложную тормозную архитектуру, где ремонт «по месту» без доступа к заводским процедурам превращается в риск.

В этой истории опасен не список моделей, а слово «уже»: часть автомобилей могли считать отремонтированными, хотя именно их теперь нужно перепроверить.