Жара, кондиционер и перегрузка: россиянам посоветовали отказаться от поездок на машине в жару

Летом автомобиль часто работает тяжелее, чем зимой, хотя многие водители воспринимают теплый сезон как самый безопасный для техники. Машина едет дальше, везет больше багажа, дольше стоит в пробках с включенным кондиционером и при этом нередко получает меньше внимания перед поездкой.

Автоэксперт Ашот Ерицян в беседе с «Газетой» напомнил, что в сезон отпусков растут пробеги и нагрузка на основные узлы. Проблема не только в жаре как таковой. Опаснее сочетание высокой температуры, дальних маршрутов, перегруза, плотного трафика и привычки откладывать проверку машины «на потом».

Первой под удар попадает система охлаждения. Если радиаторы забиты пылью, пухом и грязью, двигатель хуже отводит тепло. В городе это особенно заметно: скорость низкая, воздух горячий, вентиляторы работают чаще, а кондиционер добавляет нагрузку. Небольшая неисправность, которая весной почти не мешала, летом может быстро превратиться в перегрев.

Кондиционер тоже не стоит превращать в вечный режим «максимум». Он действительно спасает в жару, но компрессор, муфта, вентиляторы и магистрали работают под нагрузкой. Если климатическая система давно не обслуживалась, водитель рискует получить не только слабый холод в салоне, но и дополнительную нагрузку на двигатель в самый неподходящий момент — например, в пробке на трассе к морю.

Перед дальней поездкой важны простые вещи: уровень масла, антифриза и тормозной жидкости, давление в шинах, состояние протектора, колодок, подвески и аккумулятора. Перегруженный багажник меняет поведение машины при торможении и маневрах, а недокачанные шины на горячем асфальте быстрее греются и изнашиваются.

Отдельная ошибка — игнорировать первые признаки неисправности. Легкий стук в подвеске, вибрация на скорости, запах антифриза, растущая температура двигателя или слабая работа кондиционера в городе могут показаться мелочью. Но в дальнем маршруте, при полной загрузке и жаре, такая мелочь уже не остается мелочью.

Летний износ редко начинается с одной большой ошибки. Чаще это цепочка: грязный радиатор, старые жидкости, перегруз, высокая скорость, кондиционер на максимуме и уверенность, что «доедет». Иногда машина действительно доезжает. Просто после отпуска ей требуется ремонт, которого можно было избежать обычной проверкой перед выездом.