Обновлено:

В России выдали новый Volga K50: кроссовер стоит от 4 199 000 рублей

В России выдали новый Volga K50: кроссовер стоит от 4 199 000 рублей D.Novikov / 32CARS

В России выдали первый кроссовер Volga K50

Первую выдачу новой Volga логичнее рассматривать не как красивую церемонию у дилера, а как проверку цены. В Санкт-Петербурге центр «РОЛЬФ Нева» передал клиенту флагманский кроссовер Volga K50, сообщает «Автостат» со ссылкой на компанию.

Для бренда это важный переход от презентаций к реальным сделкам. Линейка Volga сейчас состоит из трех моделей: бизнес-седана C50 от 2 899 000 рублей, среднеразмерного кроссовера K40 от 2 749 000 рублей и полноприводного K50 от 4 199 000 рублей. Именно K50 стал одной из первых машин, дошедших до покупателя.

Выбор флагманского кроссовера выглядит показательно. Российский рынок давно сместился в сторону SUV, а покупатели в этом классе легче принимают крупный кузов, высокий клиренс, полный привод и богатое оснащение, чем седан за сопоставимые деньги. Поэтому у кроссоверной линейки Volga коммерческий потенциал выше, о чем отдельно говорит директор по продажам новых автомобилей «РОЛЬФ» Николай Иванов.

Производство автомобилей Volga организовано на заводе в Нижнем Новгороде. Максимальная мощность предприятия заявлена на уровне 110 тыс. машин в год, но старт продаж и первые выдачи пока отвечают на более приземленный вопрос: готов ли покупатель воспринимать Volga не как ностальгическое имя, а как новый локализованный бренд с китайской технологической базой и ценами в плотной зоне конкуренции.

На бумаге модельный ряд закрывает сразу несколько массовых направлений: седан, средний кроссовер и более дорогой полноприводный SUV. Но именно K50 предстоит самый жесткий экзамен. За 4,2 млн рублей покупатель уже смотрит не только на шильдик и локальную сборку, а на оснащение, гарантию, ликвидность, сервисную сеть и ощущение, что бренд не исчезнет через пару лет.

Первая выданная машина — еще не рыночный успех. Но это момент, после которого Volga начинают оценивать не по обещаниям проекта, а по обычным дилерским вещам: наличию автомобилей, реальным скидкам, срокам поставки запчастей и тому, как быстро новый бренд станет привычным в потоке.

Автор: Никита Ефименков

20496

Свежие материалы