Volkswagen может продать Lamborghini или Ducati: группе нужны деньги на реструктуризацию и электромобили

Volkswagen снова оказался перед неприятным выбором: искать деньги на перестройку бизнеса или держаться за самые яркие и прибыльные бренды. По данным Financial Times, советники предлагают группе вернуться к идее продажи Ducati или вывода Lamborghini на биржу. Это пока не решение, а обсуждение, но сам факт важен: давление на VW стало таким, что даже премиальные активы снова попали в расчет.

Причина не в слабости Lamborghini или Ducati. Наоборот, именно поэтому они интересны инвесторам. Lamborghini, купленная Audi в 1998 году за $110 млн, сейчас оценивается Bloomberg Intelligence более чем в $22 млрд. Ducati досталась VW Group в 2012 году за $909 млн. Lamborghini, по данным публикации, заработала $888 млн прибыли за прошлый год.

Финансовый фон тяжелее, чем у обычной корпоративной оптимизации. Volkswagen уже продал контрольный пакет в бизнесе морских двигателей Everllence, но вырученные средства могут уйти на масштабную реструктуризацию, инвестиции в электромобили и конкуренцию с китайскими производителями. Ранее 32CARS узнал о возможном сокращении до 100 тыс. рабочих мест и закрытии четырех заводов. Для крупнейшего автоконцерна Европы это не косметический ремонт, а попытка заново настроить себестоимость.

Парадокс в том, что продавать Lamborghini и Ducati логично на бумаге, но рискованно стратегически. Массовые марки VW, Skoda, Seat/Cupra и часть электролинейки сталкиваются с ценовым давлением, а премиальные бренды дают маржу, имидж и лояльную аудиторию. Porsche уже выведен в отдельную публичную историю, Bentley остается нишевым флагманом роскоши, а Lamborghini — редкий актив, который совмещает ультрадорогие SUV, суперкаровый статус и высокую инвестиционную привлекательность.

Продажа пока выглядит не самым вероятным сценарием: аналитики Financial Times считают, что VW вряд ли легко расстанется с прибыльными брендами. Но если такая тема снова обсуждается, значит проблема Volkswagen уже вышла за пределы электромобилей и отдельных неудачных проектов.

Lamborghini и Ducati сейчас важны для VW не как игрушки в портфеле, а как активы, которые слишком ценны, чтобы продавать, и слишком дороги, чтобы не считать.