Российский китаец получает КамАЗовские детали: моторы перестанут зависеть от иностранных поставщиков

На КамАЗе начали производить важные компоненты для двигателей автомобилей Tenet и Chery российской сборки. «Кузнечный завод» запустил в тестовом режиме выпуск коленвалов для 2,0-литровых моторов, которые собирает холдинг АГР на бывшем моторном заводе Volkswagen в Калуге.

Для проекта Tenet это важнее, чем обычная новость о поставщике. Коленвал — один из ключевых элементов двигателя: от качества его изготовления зависят ресурс, вибрации, нагрузочная выносливость и стабильность работы мотора. Если производство таких деталей реально закрепится в России, это усилит локализацию и снизит зависимость от внешних поставок по части силовых агрегатов.

Моторный завод АГР в технопарке «Грабцево» был запущен совместно с китайской Defetoo. Проектная мощность площадки — до 150 тыс. двигателей в год. Сейчас там выпускают турбомоторы 1,5 л мощностью 147 л.с., агрегаты 1,6 л на 150 и 197 л.с., а также 2,0-литровые версии мощностью от 197 до 249 л.с. Эти двигатели должны использоваться на моделях, которые собираются на российских заводах холдинга.

Отдельно на КамАЗе проектируют штамповую оснастку для коленвала двигателя объёмом 1,4 л. Здесь есть нюанс: такого мотора в текущей линейке АГР не заявлено, поэтому, вероятно, речь может идти о технической оговорке или иной интерпретации объёма, близкого к 1,5 л.

Для покупателей Tenet практический смысл новости в другом. Чем глубже локализация, тем выше шанс на стабильное производство, понятнее поставки деталей и проще обслуживание в перспективе. Но сама по себе локальная деталь ещё не делает автомобиль полностью российским: рынку важно увидеть серийные объёмы, гарантийную статистику, доступность запчастей и реальную надёжность моторов после эксплуатации.