BYD хочет меньше зависеть от Nvidia: свой чип выйдет на машинах Denza

BYD может вывести собственный чип Xuanji A3 на серийный автомобиль в 2027 году. По данным LatePost, первым носителем станет пока не раскрытая модель Denza, хотя сам 4-нм процессор уже представлен и запущен в массовое производство.

Задержка между готовым чипом и машиной не выглядит странной. Автомобильная электроника проходит длинную проверку: отдельно валидируют сам процессор, алгоритмы, работу в машине и безопасность. Похожая история у Tesla с AI5: коммерческое внедрение следующего чипа тоже сдвинуто к середине 2027 года. В автопроме «серийный процессор» еще не означает «завтра в салоне».

BYD заявляет для Xuanji A3 более 700 TOPS вычислительной мощности на один чип. Три таких блока могут дать свыше 2100 TOPS. Компания также говорит о расходе энергии на 20% ниже сопоставимых решений и удвоении эффективного использования при работе с собственными алгоритмами, но эти оценки пока не подтверждены внешними испытаниями в больших сериях.

Для BYD это недостающий элемент вертикальной интеграции. За последние годы компания взяла под контроль почти всю цепочку: литий, батареи, силовую электронику, электромоторы, собственные суда для экспорта и все больше локальных компонентов на зарубежных рынках. В полупроводники уже вложено более 100 млрд юаней; над чипами работают более 7000 специалистов на четырех исследовательских базах и пяти фабриках.

Но автопилот сложнее батареи. Система Gods Eye у BYD уже опиралась на чипы Nvidia и Horizon Robotics, а также алгоритмическую поддержку Momenta и Huawei. Полная независимость от внешних поставщиков потребует не только своего кремния, но и сильного софта, камер, доменных контроллеров, калибровки и реального качества работы на дороге.

Китайские конкуренты это понимают: Nio, Xpeng и Li Auto тоже развивают собственные чипы для умного вождения. Для покупателя гонка TOPS сама по себе мало что значит. Важнее, сможет ли машина ехать предсказуемо, не перегревать электронику, быстро обновляться и не превращать ассистенты в дорогую строку в прайс-листе.

BYD уже доказала, что умеет строить заводскую империю. Xuanji A3 покажет, сможет ли она так же уверенно собрать империю вычислений.