Lada 2105 за 5,5 млн рублей: почему старая «пятёрка» стоит как BMW

В Германии выставили на продажу редкую Lada 2105 VFTS 1981 года. Цена — €63 тыс., или около 5,5 млн рублей по курсу на 29 июня 2026 года. Для обычной советской «пятёрки» сумма выглядит фантастической, но здесь речь не о гражданском седане, а о раллийной машине с историей.

Автомобиль сошёл с конвейера АвтоВАЗа в 1981 году, а в 1985-м был подготовлен для ралли. Машина получила омологацию группы B и участвовала в австрийском чемпионате до 1989 года. У неё есть исторический технический паспорт FIA и документы омологации B222, что резко повышает ценность для коллекционеров.

Техника тоже отличается от стандартной Lada 2105. Мотор 1,6 л получил два карбюратора Weber, а мощность выросла с базовых 75 до 128 л.с. При массе около 920 кг это уже не спокойная классика для дачи, а лёгкий спортивный автомобиль. В оснащении — пятиступенчатая механика, дифференциал Torsen, каркас безопасности, спортивные кресла, пластиковые окна и дополнительные приборы.

Внешне машину выдают широкие арки, передний спойлер, задний «утиный хвост», противотуманные фары и легкосплавные диски. Обычные Lada 2105 1981 года в России стоят несравнимо дешевле: от десятков тысяч рублей до примерно 600 тыс. за хорошо сохранившиеся экземпляры.

Поэтому 5,5 млн рублей здесь платят не за марку Lada, а за редкость, раллийную биографию и документы. За эти деньги в Германии можно купить свежую BMW 3 Series, но для коллекционера VFTS интереснее: таких машин мало, а настоящая советская раллийная история на европейском рынке давно стала отдельной нишей.