Shelby сделала Raptor еще безумнее: до 1000 сил и шесть колес в комплекте

Shelby American снова взяла Ford F-150 Raptor и сделала его менее рациональным, но куда более желанным для тех, кому заводского Raptor R уже мало. Новый Shelby Baja Raptor 2026 доступен как с 3,5-литровым EcoBoost V6 мощностью свыше 550 л.с., так и в версии Baja Raptor R с 5,2-литровым компрессорным V8, где опция Whipple 3.8 поднимает отдачу до 1000+ л.с.

Главная новость здесь не в том, что пикап стал мощнее. Ford F-150 Raptor R и так выдает 720 л.с. и давно играет на территории Ram TRX, но Shelby продает другой уровень показной избыточности. Baja Raptor получает усиленный обвес, капот Shelby, новую графику, расширители, внедорожный свет, доработанную подвеску и шесть 37-дюймовых шин BFGoodrich KM3 Mud Terrain: четыре на машине и две запаски на фирменной раме в кузове.

Для пустыни такая компоновка не декоративная. На тяжелом пикапе с огромной мощностью резина становится расходником, а два запасных колеса в кузове лучше подходят духу Baja, чем аккуратный органайзер для сумок. При этом машина остается ближе к дорогому lifestyle-траку, чем к настоящему гоночному прототипу: покупатель получает номерной Shelby, кожаный салон, таблички CSM и вид, который должен работать еще до запуска двигателя.

Цена делает историю жестче. Обычный Shelby Baja Raptor начинается заметно выше заводского Raptor, а Baja Raptor R с топовой 1000-сильной опцией подбирается почти к $200 000 — около 15 млн рублей по актуальному курсу без учета налогов и доставки. Это уже зона, где рядом стоят не только пикапы, но и Porsche 911, Mercedes-AMG G 63, Cadillac Escalade-V или пара хорошо оснащенных внедорожников.

Конкуренты у Shelby специфические: заводской Raptor R дешевле и спокойнее в обслуживании, Ram TRX уже ушел в историю, Hennessey VelociRaptor играет в ту же мощностную гонку, а обычный F-150 Tremor выглядит почти разумной покупкой. Но Shelby берет не практичностью. Она продает редкость, имя и ощущение, что заводской предел Ford был только отправной точкой.