Outlander Sport снова с FWD: цена ниже, но возраст модели никуда не делся

Mitsubishi нашла простой способ сделать Outlander Sport дешевле: вернула передний привод. В США кроссовер 2027 модельного года теперь стартует с $25 505 (около 1,91 млн рублей по текущему курсу), что на $1500 ниже прошлогоднего входного билета.

Базовая версия S идет с FWD, а самый доступный Outlander Sport с полным приводом теперь начинается с комплектации ES за $28 605 (почти 2,14 млн рублей). Более оснащенные версии без AWD укладываются примерно в $27 105–29 595, а верхний SEL стоит от $32 210 (порядка 2,41 млн рублей). Отдельно остаются только полноприводные Ralliart и Trail Edition — $31 620 и $31 965. Техника знакомая: 2,0-литровый атмосферный мотор на 148 л.с. почти во всех версиях, 2,4-литровый на 168 л.с. у SEL и вариатор CVT без альтернативы.

Для покупателя выгода очевидна, но не бесплатна. Передний привод снижает цену, расход и сложность обслуживания, зато Outlander Sport теряет часть того, за что Mitsubishi обычно любят в регионах со снегом, грунтовками и плохими дорогами. Если машина нужна как городской кроссовер, FWD имеет смысл. Если покупатель рассчитывает на зимнюю уверенность и выезды за асфальт, экономия быстро становится спорной.

Проблема Outlander Sport глубже прайса. Модель возрастная и на нее давят Kia Seltos, Hyundai Kona, Subaru Crosstrek, Mazda CX-30 и Chevrolet Trax. У Mazda больше мощности, у Subaru стандартный полный привод, у Trax свежее ощущение салона и более агрессивная цена. Mitsubishi отвечает гарантией, простыми атмосферными моторами и теперь более низким стартом.

Это не обновление, которое делает Outlander Sport современным. Скорее Mitsubishi удерживает его в игре до тех пор, пока покупателю еще нужен недорогой новый кроссовер без лишней сложности.