Stellantis делает электрические фургоны дешевле: меньше лишнего, больше пользы для бизнеса

Stellantis готовит новую базовую линейку электрических компактных фургонов для Европы. В нее войдут Citroen Berlingo, Peugeot Partner, Fiat Doblo и Opel Combo. Продажи должны начаться в сентябре, а главный аргумент — цена примерно на 3000 евро ниже, чем у нынешних сопоставимых версий.

Идея не в рекордной автономности и не в дорогом оснащении. Stellantis хочет предложить более простую рабочую машину для малого бизнеса, курьеров, сервисных служб, ремесленников и автопарков, где считают не только цену покупки, но и полезную нагрузку, простой на зарядке и ежедневный маршрут.

Внешне фургоны получат специальный передний бампер и сохранят две длины кузова — 4,40 и 4,74 метра. Грузовой объем останется в диапазоне от 3,3 до 4,4 м³, а полезная нагрузка в зависимости от версии сможет достигать 1 тонны. Для городского развоза и работы в пригородах это важнее лишних декоративных пакетов.

Салон тоже сделали более практичным. По умолчанию такие версии получат двухместную компоновку: Stellantis исходит из того, что многие владельцы большую часть времени ездят одни. Панели дверей и передняя часть интерьера переработаны под ежедневное использование, где важны ниши, простота посадки и износостойкость.

Отдельная деталь — система Flexiseat. Пассажирское сиденье можно полностью сложить, добавив еще 0,5 куб. м пространства для длинных или объемных предметов. Дополнительно доступен съемный столик, который превращает кабину в небольшое рабочее место или зону для короткого перерыва.

Главная техническая перемена — батарея LFP емкостью 42 кВт·ч вместо 51 кВт·ч у стандартных версий. Запас хода составит 270 км по циклу WLTP. На бумаге это меньше, чем у более дорогих вариантов, но для многих городских маршрутов такой запас выглядит достаточным: фургон часто возвращается на базу и не ездит по 500 км в день.

Меньшая батарея помогает не только снизить цену. Она легче, поэтому фургоны получают дополнительно 50 кг полезной нагрузки. Для коммерческого автомобиля это не мелочь: каждый лишний килограмм можно превратить в инструмент, товар или оборудование. В базе предусмотрено зарядное устройство на 7,4 кВт, а 11-киловаттный зарядник предложат как опцию. Быстрая зарядка постоянным током достигает 100 кВт. Для бизнеса это важная страховка: даже если основной сценарий — ночная зарядка, в рабочий день иногда нужно быстро добрать запас хода.

Stellantis рассчитывает, что новые доступные версии смогут занять около 25% продаж компактных фургонов группы. Логика понятна: не всем нужен максимальный аккумулятор, зато почти всем нужна машина, которая стоит дешевле и перевозит больше. Эти фургоны не пытаются казаться технологической витриной. Их задача проще: сделать электрификацию коммерческого транспорта менее дорогой и более понятной для тех, кто покупает автомобиль не ради статуса, а ради работы.

Ранее издание 32CARS.RU рассказало, что Stellantis расширил гамму компактных фургонов новыми версиями.