Новый лидер электромобилей в России: как UMO обошел Evolute и Avatr

Российский бренд UMO впервые стал лидером рынка новых электромобилей в России. По данным «Автостата» со ссылкой на АО «ППК», в мае 2026 года было реализовано 233 новых электрокара UMO.

На долю бренда пришлось около 35% всех продаж новых электромобилей за месяц. Второе место занял Evolute с результатом 120 машин и долей примерно 18%. Далее идут Avatr с 65 автомобилями, Geely с 47 и Changan с 33 электрокарами.

В модельном рейтинге также победил UMO 5: все 233 продажи бренда пришлись именно на этот кроссовер. За ним следуют Evolute i-JOY с 119 автомобилями, Geely EX5 с 43, Avatr 12 с 41 и Changan Qiyuan Q05 с 33 реализованными машинами.

Цена помогает объяснить результат. UMO 5 у дилеров указывается примерно от 2,3–2,5 млн рублей с учетом программ поддержки, Evolute i-JOY стоит около 2,775 млн рублей, Geely EX5 — от 4,075 млн, а Avatr 12 находится уже в премиальном поле с ценой около 6,65 млн рублей. Поэтому UMO играет не в той же лиге, что дорогие китайские электрокары, а ближе к городскому и корпоративному сегменту.

Главный нюанс в том, что лидерство UMO не стоит воспринимать как классический розничный успех. UMO 5 создавался как городской электромобиль, в том числе для такси, каршеринга и корпоративных парков. Для таких клиентов важны не только цена машины, но и стоимость километра, доступ к зарядке, гарантия на батарею, простота эксплуатации и возможность быстро пополнять парк однотипными автомобилями.

При этом весь рынок новых электромобилей в мае снизился. Всего было продано 680 машин, что на 13,5% меньше, чем годом ранее. Но по итогам января — мая результат остается положительным: 3858 электрокаров, плюс 12,3% к тому же периоду 2025 года.

UMO стал лидером в удачный для себя, но неоднозначный для рынка месяц. Сегмент электромобилей в России остается небольшим и волатильным: один крупный корпоративный канал способен быстро изменить расстановку сил между брендами.