Обновлено:
Китайские авто быстро выходят на вторичку: что изменилось за три года
A. Krivonosov
Продажи б/у машин в России в 4,9 раза превысили рынок новых авто
Российский рынок автомобилей с пробегом быстро меняется по структуре. По данным «Автостата», доля машин китайских брендов на всей вторичке выросла с 2% в январе 2023 года до 5,5% в апреле 2026-го. Но главный скачок виден в сегменте автомобилей до 10 лет: здесь китайские марки поднялись с 3% до 14,9%.
В этом же возрастном сегменте до 10 лет лидируют европейские и японские бренды — по 23,2%. Российские марки занимают 21,2%, корейские — 14,6%, американские — 2,5%. То есть китайские автомобили уже сравнялись с корейскими по масштабу присутствия среди относительно свежих машин с пробегом, хотя еще три года назад были почти нишевым явлением.
Вторая важная тенденция — старение вторичного рынка. Доля автомобилей в возрасте до 7 лет снизилась с 23% в 2020 году до 18% по итогам пяти месяцев 2026 года. При этом общий объем рынка машин с пробегом за пять месяцев достиг 2,39 млн штук, прибавив 5,5%. Сегмент авто до 7 лет вырос только на 5%, до 0,43 млн штук, но его доля все равно стала ниже.
Рыночный смысл этих цифр простой: покупатель все чаще уходит на вторичку, но выбор свежих машин там ограничен. Соотношение продаж подержанных и новых автомобилей выросло до 4,9 против 3,8 в 2022 году. Это усиливает конкуренцию за хорошие экземпляры, поддерживает цены на ликвидные Toyota, Kia, Hyundai, Skoda и LADA, а китайским брендам постепенно формирует собственную историю перепродажи.
Для китайских машин это важный рубеж. Пока главный вопрос к ним на вторичке — остаточная стоимость, доступность кузовных деталей и доверие к ресурсу. Но чем больше Haval, Chery, Geely, Changan и других моделей выходит из первых рук на рынок с пробегом, тем быстрее покупатели начинают оценивать их не только как новые автомобили, но и как полноценный товар на вторичке.
Вторичный рынок России становится старше, крупнее и заметно китайским в свежих возрастах. Для покупателей это означает меньше дешевых молодых машин и больше необходимости считать не только цену покупки, но и ликвидность через несколько лет.
