Седан Mustang без V8? Ford намекает на более массовый и доступный электромобиль

Идея четырехдверного Ford Mustang с задним приводом и V8 звучит красиво для фанатов, но для бизнеса Ford такой проект выглядит слишком узким. По свежим намекам руководства, если седан Mustang действительно появится, электрическая силовая установка у него имеет куда больше шансов.

Поводом для обсуждения стали слова Эндрю Фрика, главы Ford Blue и Model e. Он отметил, что седаны все еще интересны части покупателей, но такая модель должна вписываться в портфель Ford и быть «очень экономически эффективной». Это важная формулировка: речь не о дорогой игрушке для энтузиастов, а о машине с более широким спросом.

Ford уже готовит Universal EV Platform для нескольких моделей стоимостью до 40 тыс. долларов. Компания прямо говорила, что эта архитектура сможет лечь в основу легковых машин, пикапов, SUV, фургонов и моделей с разными типами силовых установок. Если новый седан появится на этой базе, использовать V8 будет сложно и дорого.

Классическая схема с мотором Coyote потребовала бы серьезной переделки платформы или отдельной архитектуры. Сам двигатель стоит дорого, а требования по выбросам и сертификации только усложняют задачу. Для массового седана, который должен быть доступным, такая конструкция быстро теряет смысл.

Электрический вариант выглядит логичнее еще и из-за слов главы Ford Джима Фарли. Он уже говорил, что силуэт седана хорош с точки зрения аэродинамики, а это напрямую влияет на запас хода электромобиля. Фарли также публично рассуждал о заднеприводном, доступном, высокопроизводительном электрическом седане с практичной задней дверью. По описанию это легко представить как Mustang Mach 4.

Название Mach 4 Ford уже пытался зарегистрировать, и оно хорошо укладывается в семейство рядом с Mustang Mach-E. Такой седан мог бы получить спортивный образ, задний привод, быстрый разгон и более практичный кузов лифтбек — без необходимости строить нишевую V8-модель ради небольшой группы покупателей. Это не означает, что бензиновая или гибридная версия полностью исключена: новая платформа заявлена как multi-energy.

Но именно V8 выглядит наименее вероятным сценарием. Он добавляет эмоций, но не помогает Ford сделать машину дешевле, масштабируемее и полезнее для всей линейки. Для фанатов это может звучать как компромисс. Но если Ford хочет вернуть седан не как музейную фантазию, а как реальный автомобиль для большого рынка, электрический Mustang с четырьмя дверями выглядит куда более жизнеспособным. V8 Mustang останется символом купе, а седан, если он появится, почти наверняка будет играть уже по другим правилам.

Ранее издание 32CARS.RU сообщило, что первые экземпляры нового Ford Mustang GTDначинают появляться у владельцев.