Mercedes S-Class в Индии стал подключаемым гибридом: 115 км без бензина и 15 подушек безопасности

Mercedes-Benz вывела на индийский рынок первый подключаемый гибрид S-Class. Новая версия S 450 e открывает для флагманского седана другой сценарий: в городе он может ехать почти как электромобиль, а на трассе не зависит только от зарядной инфраструктуры.

В основе силовой установки — 3,0-литровый рядный шестицилиндровый бензиновый турбомотор M256 Evo и электродвигатель мощностью 120 кВт. Суммарная отдача составляет 435 л.с. и 680 Н·м. Это больше, чем у обычного бензинового S 450, а разгон до 100 км/ч занимает 5,7 секунды.

Главная деталь — батарея емкостью 22 кВт·ч. Заявленный запас хода на электротяге достигает 115 км по WLTP. Для владельца с ежедневными поездками по городу это может означать большую часть маршрутов без запуска ДВС, с тишиной в салоне и меньшими расходами на топливо. Для дальних поездок остается бензиновый мотор, поэтому проблема поиска зарядки не превращается в ограничение. Внешне обновленный S-Class получил фары DIGITAL LIGHT с micro-LED, увеличенную решетку с подсветкой и переработанные задние фонари.

В салоне используется новая мультимедийная система MBUX на базе MB.OS с голосовым помощником на основе ИИ и интеграцией Google Maps. Комфорт остался ключевой частью формулы. В стандартное оснащение входят пневмоподвеска AIRMATIC и подруливающая задняя ось, которая помогает такому крупному седану быть маневреннее в городе и стабильнее на скорости. Для Индии S 450 e также заявлен с 15 подушками безопасности.

Заказы уже открыты. Поставки клиентам начнутся в четвертом квартале 2026 года. Цена Mercedes-Benz S 450 e в Индии стартует с 2,20 крор рупий, а версия MANUFAKTUR стоит от 2,38 крор. В пересчете это примерно 20,7–22,4 млн рублей.

S 450 e не делает S-Class спортивнее по смыслу и не превращает его в электромобиль. Он добавляет флагману то, что особенно ценится в больших городах: тишину, плавность и возможность не тратить бензин там, где роскошный седан чаще всего стоит в пробках.

Ранее издание 32CARS.RU сообщило, что Mercedes-Benz убрал конфигуратор на текущий C-Class перед обновлением модели.