MINI исправил слабое место электрокара: простой трюк оказался важнее размера

MINI обновила электрический Countryman в Японии без громкого рестайлинга, но с полезной технической доработкой. Версия Countryman E теперь проезжает до 520 км на одной зарядке, а полноприводный SE ALL4 — до 495 км.

Главное изменение — новый SiC-инвертор. Он эффективнее преобразует энергию высоковольтной батареи для электромотора и снижает потери там, где водитель обычно ничего не видит. Дополнительно MINI доработала подшипники передней оси, уменьшив трение, и пересмотрела давление в шинах. В сумме это дало прибавку к запасу хода без необходимости ставить более крупную батарею.

Для покупателя такая модернизация полезнее декоративных пакетов. Электрокар реже просится на зарядку, лучше чувствует себя на трассе и меньше зависит от идеальных условий. Особенно заметно это у Countryman SE ALL4: полный привод обычно съедает часть эффективности, поэтому 495 км выглядят сильным аргументом для семейного кроссовера.

Цены в Японии стартуют с 6,04 млн иен, это около $38 400 или 2,7 млн рублей по актуальному курсу. MINI не сделал Countryman дешевым электромобилем, зато показал, что запас хода можно увеличивать не только батареей, но и грамотной борьбой с потерями. Иногда самые важные километры появляются не в аккумуляторе, а между ним и колесами.